Piper Aztec para Icaro

La nueva integrante de la flota de Icaro: Una Piper PA-23-250 "Aztec".

El pasado viernes 18 de diciembre se celebró otro año mas de vida de Icaro. En esta fecha no solo se celebraron los 38 años de la escuela de vuelo, sino que se recibieron los alumnos tanto de los cursos de piloto privado, vuelo por instrumentos, alumnos del Servicio Aeropolicial, instructores de vuelo, y los alumnos para tripulantes de cabina de la aerolínea. El evento mas esperado de la noche fue la introducción de la mas nueva adquisición para la escuela: una Piper PA-23-250 Aztec “B”.

Todos se acercan a curiosear y tomarse fotos junto al nuevo avión.

Una vista lateral de la HC-CIQ.

La promoción de tripulantes de cabina egresados.

Algunos de los alumnos que se recibieron en esta fecha.

Los alumnos del Servicio Aeropolicial (SAP) junto al Capt. Esteban Saltos, vicepresidente de Icaro.

El Capt. Guido Saltos, fundador y presidente de Icaro comenta sobre su trayectoria en la aviación ecuatoriana.

Otros de los alumnos de la escuela de vuelo son galardonados.

Con la Aztec ya son 4 los aviones que integran la flota de la escuela de vuelo de Icaro: La primera es la legendaria Cessna T-41 HC-BJI, la segunda una Cessna 172 matricula HC-CDN. Hace poco, Icaro concretó la compra de una Cessna 182 con motor SMA a Diesel de 230HP que lleva matricula HC-BDJ. Con la llegada de la Aztec, ahora Icaro ofrece una alternativa más al momento de elegir una escuela de vuelo ya que ahora con esta adquisición uno como alumno puede obtener su habilitación en un avión multimotor.

Vista lateral de los llamativos colores que lleva este nuevo avión.

Otra vista de la Aztec en su presentación al publico.

Esta Aztec con año de fabricación 1961 y numero de serie 27-376 cuenta con 2 motores Lycoming 0-540-A de 250 hp cada uno. Tiene capacidad para 6 personas, y esta equipado para vuelo instrumental. Está equipado además con GPS, y piloto automatico. Este avión anteriormente volaba para Baron Aviationen Indiana, Estados Unidos con matricula N4810P. Tras una larga travesía por varios estados y paises, la aztec topó ruedas en Quito en agosto. Actualmente la Aztec lleva los brillantes colores de la escuela de vuelo, y la matricula HC-CIQ. Tanto la HC-CIQ y la HC-BDJ estarán listas para volar en las próximas semanas.

Vista del panel de instrumentos de la HC-CIQ.

La Cessa 182, matricula HC-BDJ es el tercer avión en integrar la flota de Icaro. Esta Cessna vuela con un motor Diesel marca SMA de 230 hp.

Visita Especial De Navidad

Un Airbus A330-200 de la difunta Air Comet en Septiembre del 2008.

Hace pocos días la aerolínea de bajo costo española Air Comet cerró sus operaciones por sus millonarias deudas. Por este motivo los aviones de Air Comet fueron incautados y como resultado, la aerolínea dejó de volar. Esto perjudicó a miles de pasajeros que planeaban viajar en las fechas de las fiestas de navidad y fin de año.

Para solucionar este gran inconveniente, el gobierno español junto con Iberia fletaron un Boeing 747-4H6 de Pullmantur Air para transportar a los pasajeros afectados. Este avión aterrizó en Quito el pasado 25 de diciembre y tras estar en Quito por unas horas, retornó a Madrid.

La cola del 747-400 de Pullmantur Air poco antes de su partida.

El 747 que nos visitó se trata de un 747-4H6 con numero de serie 25703. Este 747 fue fabricado en 1994 y hasta el 2006 perteneció a Malaysia Airlines con matricula 9M-MPG. En el 2007 pasó a manos de Air India donde voló hasta el 2008 con matricula VT-AIS. Desde el 2008 vuela para Pullmantur Air de España con matricula EC-KXN. Es probable que en los próximos días otro avión fletado por Iberia nos vuelva a visitar para transportar a mas pasajeros afectados.

El 747 de Pullmantur Air antes de partir a Madrid.

Como regalo navideño para ustedes les dejo con unas fotos del 747 de Pullmantur Air y de los aviones de Air Comet en Quito. Espero que lo disfruten, y que pasen unas lindas fiestas.

Air Comet volaba a Ecuador con Airbus A330s y Airbus A340s.

AeroGal en Nueva York

Aterrizando por la pista 21 en Guayaquil.

Visto en la ceremonia de recepción del avion.

Desde el 7 de diciembre AeroGal se apunta otro tanto con la apertura de la ruta a Nueva York, y la llegada de su mas nuevo avión, un Boeing 767-322ER. Este 767 llega poco mas de un año después de la llegada de su hermano, el 757-200 (HC-CHC) con el cual la aerolínea cubre la ruta a Miami. Con el 767 AeroGal ahora ofrece una alternativa en el mercado cuando se trata de viajar a la gran manzana ya que ofrece un vuelo diario.

Una vista de la cabina de mando del 767.

El avión, bautizado “Piquero” es un 767-322ER y tiene numero de serie 25287. Al igual que su hermano de flota, el HC-CHC es de año de fabricación 1992, y desde entonces ha pertenecido a United Airlines (N650UA), luego en el 2006 pasó a manos de ConViasa de Venezuela con matricula YV-1006C. Desde el 2007 estuvo en manos de OceanAir en brasil con matricula PR-ONB hasta que voló para Avianca con matricula N287AV. Desde el 25 de noviembre luce la flamante matricula ecuatoriana HC-CIJ.

El detalle de los colores de la cola. Las fragatas cambian de blanco a azul.

La pintura de HC-CIJ luce la imagen actualizada de AeroGal que al igual que el HC-CHC tiene a las fragatas que adornan la cola y van tornando el color de blanco a azul. Por motivos de logistica a este avión solo se lo puede ver en Guayaquil ya que sus vuelos salen directo desde el puerto principal. Aquí les dejo con unas fotos del flamante 767, cortesía de UIO Spotter.

Este 767 vuela con motores Pratt & Whitney JT9D

Alas para la alegría

El evento "Alas para la alegría" es una iniciativa de la FAE para ayudar a los niños menos afortunados.

Cada año la fuerza aérea ecuatoriana (FAE) llena el cielo de sonrisas cuando realiza su evento “alas para la alegría”. Este evento consiste en llevar de vuelo a cientos de niños de escuelas de escasos recursos en todo el país. La iniciativa existe desde hace algunos años y hasta ahora han sido miles los niños que han volado gracias a la FAE. En la casa abierta de octubre se realizó este evento en uno de los Avro (HS-748) y en el Twin Otter de la FAE. El pasado 8 y 9 de diciembre se continuó este evento, y en esta ocasión no solo fueron los niños que disfrutaron de un vuelo, sino que un numero de personas de la tercera edad también pudieron gozar de este evento.

Los niños dan una "sonrisa nerviosa" durante el vuelo.

El día empieza temprano en la mañana cuando llegan los buses escolares y los niños descienden al terminal. Unos están felices, otros están ansiosos por el vuelo. Los mas tímidos se esconden detrás de sus compañeros al ver las cámaras. Finalmente llega la hora de abordar el avión. Se forman de dos en dos y poco a poco van llenando los asientos del FAE-620. Con la ayuda de los tripulantes y otro personal de la FAE se ajustan sus cinturones y se preparan para el vuelo.

El avión empieza su carrera de despegue por la pista 35, y cuando se eleva solo se oyen los gritos de los niños. Están emocionados y sorprendidos con esta nueva sensación que están sintiendo. El 727 realiza un viraje hacia el este de la ciudad y los niños siguen gritando de la emoción, pues cada segundo que pasa es aun mas emocionante. El FAE-620 sobrevuela el sector del nuevo aeropuerto y empieza su descenso para interceptar el localizador de la pista 35. Aterriza el 727 y los niños ahora gritan “¡Otra!, ¡Otra!”. El pequeño vuelo ha concluido y mientras bajan los niños contentos la FAE ha cumplido otra misión: llenar a los niños de alegría.

La felicidad es visible antes, durante, y despues del vuelo.

Cientos de niños volaron en el evento "Alas para la alegría".

Los niños esperan ansiosos antes de su vuelo.

Pasajeros de la tercera edad con personal de la FAE.

Se realizaron 5 vuelos en este evento.

El FAE-620, portador de los felices viajeros.

Los pasajeros de la tercera edad despues de su vuelo.

757 de One World

American Airlines, perteneciente a la alianza One World pintó hace poco a uno de sus 757s con los colores y el logotipo de la alianza.  Se trata de un 757-223 matricula N174AA con numero de serie 31308.  Este avión fue fabricado en el año 2002 y desde entonces solo ha pertenecido a American Airlines.  Con este 757 ya son 2 los aviones de la flota del águila que llevan los colores especiales de “One World”, siendo el otro un Boeing 777-200 matricula N791AN.

Las letras azules de “One World” y su logotipo se encuentran en la parte delantera del fuselaje, y debajo de estas se ven en letras de “American Airlines” en tamaño mas pequeño.  Lo que mas nos atrae de este avión es la ausencia del color rojo que se aprecia en los otros aviones de American Airlines.  Sin el color rojo se puede admirar mejor el color aluminio que refleja todo como un espejo.  Ver este avión me recordó a la época en los 80s cuando Eastern Airlines visitaba Quito y Guayaquil con 757 que también tenia la mayoría del fuselaje pintado con el color aluminio.

Desde que se pintó a este 757 con estos colores ha volado a Quito en 2 ocasiones. Seguramente no sea la ultima vez que nos visita, así que mantengan los ojos abiertos y talvez podrán encontrarse con este lindo avion.

Air China en Quito

Vista general del gigante chino.

La nariz del B-2472.

Desde el pasado lunes nos visita un 747-400 especial. Se trata de un Boeing 747-4J6 de la aerolínea China Air China. Este avión se encuentra en Quito ya que es el avión encargado de transportar a los representantes del gobierno de la Republica Popular de China que vienen a tratar y firmar algunos convenios con el gobierno ecuatoriano. Con matricula B-2472 y con numero de serie 30158, este 747 ha formado parte de la flota de Air China desde el año 2000, año en el cual fue fabricado. Este 747 forma parte de los 17 747-400 que tiene Air China, y no es el primer 747 de la misma que nos visita ya que en marzo del 2007 fuimos visitados por su hermano el B-2445. Aquí les dejo con unas fotos del B-2472. Que lo disfruten.

Detalle del logotipo en los winglets y cola.

Air China pertenece a la alianza Star Alliance.

Foto artistica de la cabina.

Otra vista del 747-400 de Air China.

Fotos que hablan por si solas.

Dicen que una imagen vale mil palabras, y yo personalmente estoy de acuerdo especialmente cuando se habla de fotografía de aviación. Capturar ciertos momentos en rollo (hoy en día se diría “en digital”) son especiales porque muchas veces estos momentos tendrán parecidos, pero nunca podrán ser igualados ya que en el la milésima de segundo que toma capturar una foto entran en juego demasiados factores como el fotógrafo, el ángulo, la luz, o algún factor especial que hizo que esa foto sea espectacular y diferente a las demás. El fotógrafo siempre busca ese momento único y depende de todas estas condiciones para que ese instante sea inmortalizado y admirado por siempre.

Sin embargo, hay ciertos momentos que se destacan sobre los demás, y en ocasiones se puede decir que una imagen no vale mil, sino cinco mil palabras. Hoy, y en este caso especifico hablo de imágenes espectaculares de nuestro amigo y colaborador David Dávalos desde Las Vegas. Aquí podrán admirar imágenes de los festivales aéreos que hay en los aeropuertos cercanos a Las Vegas.

Sin mas palabras, dejo que las imágenes hablen por si solas. Espero que les guste.