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miércoles, 5 de octubre de 2016

Delta Air Lines cumple 10 años en Ecuador.

Se cumplen 10 años de operación de Delta a Ecuador.  

Vista de un 737-700 de Delta en el antiguo aeropuerto de Quito.

Delta inició sus operaciones a Ecuador con 757 en octubre del 2006.

Delta es la segunda aerolínea más grande de Estados Unidos.


Un 737-900 de Delta en Fort Lauderdale. 


 La flota de Delta es muy variada.

 Delta es una de 4 aerolíneas estadounidenses que operan a Quito.

La aerolínea estadounidense Delta Air Lines cumple 10 años de servicio ininterrumpido a Ecuador.  Con su base en el aeropuerto de Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport en la ciudad de Atlanta, estado de Georgia, Delta opera diariamente a Quito.

Delta es la sexta aerolínea más antigua de estados unidos cuya operación empezó en 1924 como un servicio de fumigación en Macon, Georgia.  Su operación fue mudada a Monroe, Luisiana donde operaba junto al delta del Rio Mississippi, y de ahí salió su nombre.  

Actualmente, Delta Air Lines ocupa el segundo lugar en las aerolíneas más grandes de estados unidos con una flota de 801 aviones.  La flota es muy variada ya que vuelan con Airbus A319, A320, A321, A330-200, A330-300, Boeing 717, 737 Next Generation (-700, -800, -900) 757-200, 767-300, 767-400, 747-400, y McDonnell Douglas MD-88 y MD-90.
En la actualidad cubre 322 destinos en 54 países y 6 continentes.  En el 2013 Delta se consideró la aerolínea más grande del mundo en pasajeros ya que en ese año transportó a 120,6 millones de pasajeros.  Actualmente está en 180 millones anualmente.

Delta no solo se destaca por su tamaño y capacidad, sino por su servicio.  Según Delta, “Ha sido galardonada con cinco premios World Travel Awards en el 2016 en las categorías de Aerolínea Líder de Norteamérica y Aerolínea Líder de los EE.UU. a Centroamérica, a Sudamérica, al Caribe y a México por segundo año consecutivo. Delta también ha sido reconocida con el premio 2016 Insignia Latam Excellence de LADEVI por su servicio a la región”.

El aeropuerto de Hartsfield-Jackson en Atlanta ocupa el primer lugar en mayor tráfico y volumen de pasajeros de Estados Unidos.  Es el hub de Delta, y desde ahí se conectan a cientos de destinos dentro y fuera de Estados Unidos.


Vista de un 757 de Delta con su esquema de colores anteriores.  Visto en Miami en el 2008.

 Visto en Fort Lauderdale, un MD-88 de Delta.

La familia Airbus también forma parte de la flota de Delta. 

 Los 757s de Delta vuelan con motores Pratt & Whitney PW2000.

La operación a Ecuador.

Delta inició su operación a Quito en Octubre del 2006 operando con Boeing 757.  En un inicio las operaciones se realizaban solamente a la noche, dificultando para los spotters poder fotografiar sus aviones.  En el año 2009 Delta cambió sus horarios para arribar a la noche y salir en la mañana.  Para este entonces Delta ya empezó a operar con Boeing 737-700 con capacidad para 124 pasajeros para la ruta a Quito.  Al poco tiempo se cambió nuevamente la operación a la noche, lo cual continúa hasta la fecha.

En diferentes ocasiones, en especial en temporada de navidad, se han utilizado los 757-200 para esta ruta, pero, el resto del año se opera con 737-700.  Por un tiempo operaron la ruta a Guayaquil, pero esta se suspendió.

Ante este aniversario, Rodrigo Bértola, director de Delta para Sudamérica dijo: "Ecuador se distingue por ofrecer a nuestros clientes un destino de gran biodiversidad, lugares históricos como las islas Galápagos y grandes sitios culturales para descubrir".  Además agregó: "Somos grandes socios con el Ministerio de Turismo y juntos estamos trabajando para promocionar a Ecuador entre los viajeros que vienen al sur".

Para celebrar este aniversario comparto con ustedes un poco de fotos de lo que ha sido la operación de Delta Air Lines a Ecuador, y comparto también fotos de sus aviones capturados en otras partes del mundo.

Visto en el 2008, un 757 de Delta despegando de Quito a la tarde. 

Visto en Tababela de día, un 737-700 de Delta. 

En ciertas temporadas Delta opera con 757 a Quito. 

 Un 737-800 de Delta en Guayaquil en el 2011.


Delta normalmente opera a las noches.  Cazarlo en fotos no es fácil.

Visto en Ámsterdam, un 767-300 de Delta.  KLM y Delta tienen código compartido, por eso los vuelos de Delta son muy frecuentes en Schiphol. 

Con los colores anteriores: Un Embraer 145 de Delta Connection visto en Miami. 

Delta es uno de 2 operadores del Boeing 767-400. 

Un MD-88 de Delta con el fondo del puerto de Fort Lauderdale. 

Visto aproximando a Ezeiza, un Boeing 767-300 de Delta.

Fuentes:  Comunicaciones Corporativas de Delta, Airfleets.net, Wikipedia.

sábado, 6 de junio de 2015

American Airlines con 767 a Quito


 
Desde el 4 de junio, American Airlines opera con 767-300 a Quito.

  Vista del 767-300 de American Airlines con el nuevo esquema de colores en Quito.

  American Airlines sigue operando su 757 a Quito en otro itinerario.


American Airlines, aerolínea que ha operado de manera regular entre Miami y Quito desde principios de los años 90 lo ha hecho siempre con sus Boeing 757.  Por muchos años, la aerolínea operó con dos vuelos diarios entre las 2 ciudades, ambos llegando en la noche y saliendo temprano en la mañana.

Hace poco esto cambió, y los aviones de American Airlines se podían ver en Quito durante la tarde.  Con este nuevo itinerario el vuelo llegaba pasado el medio día y salía nuevamente a la tarde,  mientras que el otro continúa llegando de noche y saliendo a la mañana siguiente.

Los Boeing 767 de American se podrán ver en Quito solo por temporada.
A Quito ya han llegado los 767 con colores nuevos y colores anteriores.

 El 767 luce su esquema de colores nuevos.

Con winglets y colores nuevos, el 767 despega de Quito.

 Un 767-300 con el esquema de colores antiguo.

Por temporada de verano en Estados Unidos, American ha cambiado el equipo con el que opera el vuelo de la noche/mañana: ahora lo hace con Boeing 767-300.  Desde el pasado 4 de Junio el "hermano mayor" del 757 está haciendo esto, y se espera que se lo haga hasta el 4 de Julio.

Actualmente los Boeing 767 de American Airlines llevan los colores nuevos, pero hay algunos que todavía llevan el esquema de  colores anterior.  Si van de spotting a la mañana, o si andan por el aeropuerto de noche, de pronto lo pueden ver a los 767.

Datos de interés:

- Cuando la aerolínea americana Eastern Airlines quebró a principios de los años 90, American Airlines compró sus rutas y las ha operado a Quito y Guayaquil de manera ininterrumpida por más de 20 años.

- Originalmente cuando se abrió la ruta de American Airlines entre Miami y Guayaquil, también lo hizo con 757, pero luego se cambió a Airbus A300, y actualmente se puede ver a American Airlines con 767, y/o 737-800.

- American Airlines fue la primera aerolínea extranjera en aterrizar en el nuevo aeropuerto de Quito.  Esto se lo hizo meses antes de su inauguración oficial en un vuelo especial desde el antiguo aeropuerto para autoridades y miembros de la prensa.


Un Airbus A300 de American Airlines en Guayaquil, Diciembre 2008.

El 737-800 opera algunas rutas de Latinoamérica.

En Quito ahora se pueden ver a los 757s con colores nuevos.

 A Quito han operado los 757 con colores especiales como el N174AA con colores de OneWorld, el N679AN con colores "Retro", bautizado "Lightning Bolt", y el N664AA que lleva un listón rosado en apoyo a las víctimas del cáncer de seno.

sábado, 22 de mayo de 2010

Novedades

Tras un tiempo de haber dejado descuidado este blog, pero sin descuidar el hobby ni olvidarme de los amigos y seguidores vuelvo con algunas novedades de la aviación respaldada con sus respectivas fotografías.
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Repintando la flota poco a poco.

El HC-CEZ, el primer Embraer 190 de Tame en ser pintado con los colores nuevos.

El HC-CGT, único A319 de la flota con su nueva piel.

Cada vez son más los aviones de la flota de Tame que llevan los nuevos colores. Hace poco retornó a ecuador el primer Embraer de la flota con el nuevo look. Se trata del HC-CEZ que a su vez fue el primer Embraer 190 en integrar la flota de Tame en el 2006. Así mismo, el unico Airbus A319 de la flota, el HC-CGT luce estos nuevos colores.

Otra vista del HC-CEZ

Para los que disfrutan de los colores anteriores de Tame, todavía se los puede ver en el HC-CGW, y en los Embraer 190 HC-CGF, HC-CGG y lógicamente los Embraer 170 HC-CEX y HC-CEY. A continuación unas fotos de los 2 últimos aviones de Tame con los colores nuevos.

Vista del otro lado del HC-CEZ

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¡Con Winglets!


El nuevo 757 de AeroGal llegando a Quito en una tarde soleada.

En Noviembre del 2008 Ecuador Aviation Photography fue testigo de la llegada del primer 757 de AeroGal, el HC-CHC. Este 757 cubría la ruta a Miami, y en ocasiones se lo podía ver en Nueva York y Galápagos. Año y medio después, el mismo se devolvió y actualmente se encuentra en Arizona sin un futuro certero. A pesar de su devolución, la aerolínea de la iguana no se deshizo de los 757 y en vez trajo uno nuevo que se lo distingue por sus winglets.

El HC-CIY cerca de topar ruedas.

Se trata de un Boeing 757-2K2 con numero de serie 26635 y de año de fabricación 1994. Desde 1994 a 2003 perteneció a Transavia Airlines de Holanda y llevaba matricula PH-TKC. Del 2003 a 2004 estuvo en manos de ATA (American Trans Air) y en el 2005 estuvo en Francia como integrante de la flota de Axis Air. En el 2007 perteneció a Oceanair y posteriormente a Avianca con matricula N635AV antes de pasar a manos de AeroGal. Desde marzo se lo ve en Ecuador al nuevo 757 que llama la atención en relación al anterior por sus winglets que lleva un diseño con las fragatas similar al que lleva en la cola. Este 757 lleva el nombre "Solitario George" en honor a la famosa tortuga.


Los winglets son la principal diferencia entre los 2 757s

Foto del anterior 757, el HC-CHC.

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767 de UPS en Quito

Un 767-300 de UPS visto antes del día de la madre.

Es habitual ver a diario en Quito a la flota de UPS con sus 757s. En épocas de alto trafico carguero, específicamente en lo que se refiere a exportaciones de flores como son las vísperas del día de San Valentín, y el día de la madre, era común ver 2 o hasta 3 vuelos diarios de UPS.


Este 767 es uno de los más nuevos de la flota de UPS.

Este año las cosas fueron diferentes y hace pocas semanas, antes del día de la madre a quito nos visitó UPS con 767-300. Normalmente en Quito se pueden ver los 767-300F de Lan Cargo, Absa, Florida West, MasAir, y Tampa Cargo, y por pocos dias, el 767 de UPS se sumó a la lista. Uno de los 767s de UPS que nos visitó fue un 767-34AF con matricula N336UP que es uno de los aviones mas nuevos que posee la flota. Tiene numero de construcción 37857 y año de fabricación 2009.


Vista del 767-300 de UPS en una de sus visitas a Quito

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Estas han sido las novedades de la aviación capturadas en fotos por ahora. Espero no descuidar el blog por tanto tiempo y traerles más novedades y fotos pronto. Espero que les guste y que tengan un feliz feriado.

jueves, 26 de noviembre de 2009

757 de One World

American Airlines, perteneciente a la alianza One World pintó hace poco a uno de sus 757s con los colores y el logotipo de la alianza.  Se trata de un 757-223 matricula N174AA con numero de serie 31308.  Este avión fue fabricado en el año 2002 y desde entonces solo ha pertenecido a American Airlines.  Con este 757 ya son 2 los aviones de la flota del águila que llevan los colores especiales de “One World”, siendo el otro un Boeing 777-200 matricula N791AN.

Las letras azules de “One World” y su logotipo se encuentran en la parte delantera del fuselaje, y debajo de estas se ven en letras de “American Airlines” en tamaño mas pequeño.  Lo que mas nos atrae de este avión es la ausencia del color rojo que se aprecia en los otros aviones de American Airlines.  Sin el color rojo se puede admirar mejor el color aluminio que refleja todo como un espejo.  Ver este avión me recordó a la época en los 80s cuando Eastern Airlines visitaba Quito y Guayaquil con 757 que también tenia la mayoría del fuselaje pintado con el color aluminio.

Desde que se pintó a este 757 con estos colores ha volado a Quito en 2 ocasiones. Seguramente no sea la ultima vez que nos visita, así que mantengan los ojos abiertos y talvez podrán encontrarse con este lindo avion.

domingo, 8 de marzo de 2009

Heavy Metal - Iron Maiden en Ecuador

Estacionado en Quito hasta que la banda vuele a su proximo destino: Manaos.

Aproximando a la pista 35 el domingo.

Esta es una nota de interés para los amantes del metal pesado (tanto en lo que se refiere a música, como para lo que se refiere a aviación). El avión más esperado no solo por los fanáticosde la aviación sino también por los fanáticos del rock metal topó ruedas por primera vez en Quito el pasado domingo 8 de marzo. Se trata del 757 del grupo británico Iron Maiden que se encuentra actualmente en su gira mundial llamada “Somewhere back in time 09”.

Este es un Boeing 757-23A de la aerolínea británica Astraeus que actualmente está alquilado por el grupo para llevar a sus integrantes (60 en total entre los musicos y técnicos) y a su equipo para los conciertos y presentaciones por todas partes del mundo. Este 757 lleva la matricula G-OJIB y numero de serie 24292. Desde que fue ensamblado en 1989 ha pasado por varias manos, especialmente por las de Air 2000 con matricula G-OOOG, y se fue cambiando de matricula varias veces entre la aerolínea Canada 3000 (con matricula C-FOOG) y Air 2000 hasta octubre del 2003 cuando pasó a manos de First Choice Airways de Inglaterra con la misma matricula. En el 2004 este 757 se mudó a Canadá donde sirvió para la aerolínea Sky Service con matricula C-GOOG.

Desde 2006 hasta hoy, como parte de la flota de Astraeus es el emblemático avión de Iron Maiden, también conocido como el “Ed Force One”. Hay ciertas cosas que son interesantes mencionar sobre este avión, y una de las cosas es el hecho de que el “Ed Force One” es uno de los protagonistas (si no el protagonista principal) de la película de Iron Maiden “Flight 666”. Esta película es un recuento de lo que fue el tour mundial del año 2008 con el mismo avión. Otras cosas interesantes que caben destacar sobre esta avión es que el mismo es piloteado por Bruce Dickinson, vocalista principal de la banda.
Detalle de la momia "Eddie" y el nombre del avión.

Lo que llama la atención sobre este 757 a diferencia de los otros es el nombre de la banda a lo largo del fuselaje. La cola es una verdadera obra de arte, ya que tiene pintada con gran detalle a la momia la cual fue bautizada “Eddie”. En la nariz se aprecia la bandera británica, los destinos del tour, la figura de "Eddie", y en los motores Rolls Royce, los colores y el logotipo de Astreus. La parte posterior del fuselaje lleva la matricula y el nombre de la gira del grupo. La parte delantera está reservada para los integrantes mientras que la parte de atras está reservada para llevar los equipos de sonido y los equipos para los efectos visuales.
Una verdadera obra de arte: La cola con la imagen de "Eddie"

Tras un caluroso y ventoso día, el "Ed Force One" topó ruedas sin complicaciones en la pista 35. Fue recibido en la plataforma de la FAE por fanaticos del grupo y fanaticos de la musica metal. Despues de su concierto en Bogotá, se presentará en Quito, y posteriormente en Manaus donde continuará su ruta por otros destinos de latinoamerica y del mundo. Sin duda un importante evento para los amantes del "metal pesado".

La lista de los destinos del tour 2009


Fuentes: airfleets.net
Agradecimientos especiales: FAE - ¡Gracias por la buena onda!