Una mala noticia: Lufthansa Cargo suspendió sus vuelos a Quito indefinidamente.
Una buena noticia para Guayaquil: El A330 operará nuevamente desde el puerto principal.
El AeroClub del Ecuador pone a la venta 2 de sus aviones.
En los pasados días se han dado una serie de sucesos de importancia en lo que se refiere a nuestra aviación y por supuesto, para el spotting. Comparto con ustedes un pequeño resumen de estos sucesos.
Lufthansa Cargo suspende operaciones a Quito.
Lufthansa Cargo, subsidiaria de la Deutsche Lufthansa, aerolínea bandera de Alemania operó el pasado 5 de marzo su último vuelo a Quito. Por motivos ajenos al aeropuerto la aerolínea alemana decidió suspender las operaciones a Ecuador de manera indefinida.
La aerolínea alemana empezó a operar a Quito desde mediados del 2009. Anteriormente, sus rutas fueron operadas por Singapore Airlines Cargo y Jade Cargo de China. Desde su los inicios de la operación a Quito en el 2009 se lo hizo siempre con su flota de MD-11Fs.
Hasta hace poco, Lufthansa Cargo operó con mayor frecuencia a Quito para cubrir la demanda de las flores por el día de San Valentín. Paralelamente, por el mismo motivo las frecuencias de Lufthansa Cargo aumentaron a otros destinos del mundo como Nairobi en Kenia, África, que también exporta flores.
Se desconoce si la suspensión de la ruta será definitiva o temporal, o si otra aerolínea operará los vuelos de Lufthansa Cargo como se lo hizo anteriormente. Los MD-11s de Lufthansa Cargo serán reemplazados eventualmente por Boeing 777-200F.
Vista de un MD-11F de Lufthansa Cargo en el antiguo aeropuerto.
Visto en el nuevo aeropuerto.
Jade Cargo de China operaba los vuelos de Lufthansa Cargo temporalmente,
Singapore Airlines Cargo también operó los vuelos de Lufthansa Cargo por muy poco tiempo.
A partir del 2009 Lufthansa Cargo se podía ver en Quito 3 veces por semana.
Los vuelos continuaron en el nuevo aeropuerto hasta inicios de marzo.
Vista de un MD-11F despegando de Quito.
Visto en la temporada de flores del 2015.
En el 2013 Tame incorporó a su flota el primer y único Airbus A330. Este estaba contemplado para cubrir la ruta diaria entre Guayaquil y Nueva York. Un tiempo después, en el 2014 esta operación se la mudó a Quito, desde donde se operaba diariamente con la diferencia que partía hacia Nueva York a la madrugada y llegaba a Quito a la tarde.
A partir del 18 de marzo, la operación a Nueva York nuevamente se la hará desde Guayaquil. Esta es una noticia positiva para los spotters de Guayaquil ya que nuevamente podrán ver al avión más grande del país. Por suerte, en Quito se lo pudo capturar en muchas ocasiones.
Visto a finales del 2013 cuando el A330 operaba desde Guayaquil.
Por un poco más de un año el A330 se lo podía ver en Quito.
El vuelo salía en la madrugada y regresaba en la tarde.
Ahora los spotters de Guayaquil podrán verlo al A330 nuevamente.
El AeroClub pone a la venta 2 de sus aviones.
El AeroClub del Ecuador (ACE) anunció hace pocos días que pone a la venta dos de sus aviones. Estos son el HC-BCU, Cessna 172, y HC-BEX, Piper PA-18. El HC-BCU es un Cessna 172F del año 1965 PA-18-150 del año 1973. Este último es patín de cola, y es usado principalmente para entrenamiento de pilotos fumigadores. Esperemos que podamos seguir viendo a estos aviones por los cielos ecuatorianos.
El HC-BEX es un Piper patín de cola.
El HC-BCU es un Cessna 172.
