En Guayaquil se llevó a cabo el primer evento de spotting del Ecuador.
Un IAI Arava del Ejército fue uno de los hitos de este evento.
Una foto de casi todos los spotters que asistieron al evento.
Buen clima, y un ambiente amistoso hizo de esta sesión de spotting un éxito.
Aviones de la aviación comercial y general se dejaron capturar por las cámaras.
El pasado sábado 27 de Julio se llevó a cabo un evento muy especial y sin precedente en la historia de la fotografía de aviación y spotting ecuatoriano: El Evento Spotting SEGU (Guayaquil) 2013. Este evento fue organizado por la Revista Aeromundo y recibió el apoyo y colaboración de TAGSA.
Desde las 09:30 hasta las 13:15 se pudo disfrutar de una muy agradable sesión de spotting. Por fortuna el cielo permaneció despejado durante todo el día y en un ambiente agradable se realizaron fotos de los aviones y helicópteros que despegaban y aterrizaban por la pista 21 de Guayaquil.
Al evento asistieron un poco más de una docena de spotters tanto de Guayaquil como de otras partes del ecuador y se congregaron para hacer lo que les gusta. Al evento asistieron spotters destacados como Dacmone, Juan Carlos Villagomez de Aviación Guayaquil, Nicolás Larenas de Tame Virtual, Santiago Chavarria, Boris Forero, Rutger Hofma del club de ultraligeros “Los Rebeldes”, y entre otros de diferentes edades.
Una de las Cessnas del ACE, la HC-COD aterrizando.
Otra Cessna, la HC-COR despegando.
Ambas Tomahawk del ACE vistas en esta foto.
La legendaria HC-BKC del ACE rodando.
El A320 de Lan Ecuador, el HC-CNY despegando.
El evento fue bien concebido ya que contó con una gran área de permanencia para los spotters, la misma que fue claramente delimitada por unos conos. El área de permanencia fue la calle de circulación en la parte oriental de la pista por unos 600 metros para que los fotógrafos no se crucen entre si y puedan realizar fotografías desde varios ángulos. Adicionalmente hubo una pequeña carpa con sillas para guarecerse del sol, y botellas de agua para refrescarse.
El departamento de seguridad y operaciones de TAGSA supervisó el evento constantemente para que este se realice con seguridad. Se puede calificar de un éxito total al evento ya que no se presentaron ningún tipo de inconvenientes. Los spotters por su parte salieron satisfechos ya que pudieron realizar sus fotografías con total tranquilidad y hubo la oportunidad de realizar nuevas amistades.
Un A320 de AeroGal aterrizando por la 21.
Rumbo a Galápagos, el HC-CGJ de Tame.
Un A319 de AeroGal en final.
Durante esta sesión de spotting se pudo ver algunas aeronaves. La aeronave que más llamó la atención a los spotters fue un IAI Arava del Ejército ya que no quedan muchos de estos aviones en el mundo, y en Ecuador vuela en los aeropuertos secundarios de la costa y el oriente. Otro hito del evento fue el 767-300 de UPS con winglets, pues hasta hace poco la flota de UPS no contaba con estos. Otro atractivo de esta sesión fue la Cessna 172 del Aero Club del Ecuador (ACE), la HC-BCV que ahora lleva en su cola la imagen de un loro.
Aviones de Tame, Lan, y Aerogal fueron los que se vieron con mayor frecuencia, pues estuvieron presentes con sus diferentes aeronaves. Durante esta sesión estuvo presente de salida y llega la Cessna HC-COR y otros aviones del ACE como la HC-BKC, la HC-CHV, y la HC-COD que realizaron algunos vuelos. Un Gulfstream con matrícula Venezolana también fue uno de los más fotografiados. Copa se hizo presente con su 737-700 con colores regulares.
El evento concluyó con la satisfacción tanto de los organizadores, las autoridades y los spotters, y se espera que en un futuro se realice otro evento similar.
A continuación les presento las fotos de lo que fue el Evento Spotting SEGU 2013. ¡Que disfruten!
Otra vista del IAI Arava del Ejército Ecuatoriano.
La HC-BCV del ACE con la imagen de un loro en la cola.
El HC-CLA de Lan Ecuador.
Un Gulfstream Venezolano con el Terminal Terrestre de fondo.
El HC-CMH de Tame.
Un 767 de Lan fue uno de los mas grandes en aterrizar.
El HC-CLT aterrizando.
Copa estuvo presente con un 737-700.
La HC-BKC elevándose.
La HC-COD por topar ruedas.
La HC-CMV de Grand Aviation aterrizando.
La HC-CMA entrando alto.
Un aterrizaje turbulento, la HC-BCH.
El 767-300 de UPS con winglets fue una novedad.
Algunos de los spotters tomandole al 767.
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