Una toma de lo que fue el evento de Spotting "SEGU 2015" organizado por AeroMundo Magazine.
Un chévere día se compartió entre spotters, fotógrafos y aficionados al tema.
Unos aviones iban, otros venían.
Una de las sorpresas fue la demostración de los equipos de los bomberos.
La lluvia permitió hacer fotos interesantes.
Spotters tomando fotos del tráfico local.
La lluvia no impidió que se hagan fotos.
Cerca de 15 spotters y fotógrafos formaron parte de este evento.
El evento continuó hasta horas de la tarde.
Ejemplares de la aviación general también fueron capturados por los spotters.
AeroMundo Magazine, pioneros en la creación de eventos de spotting en el Ecuador realizó este pasado sábado otro evento de esta naturaleza: El Evento de Spotting "SEGU 2015”.
Este se llevó a cabo en el aeropuerto “José Joaquín de Olmedo” de Guayaquil durante todo el día. El evento se realizó gracias al apoyo del Cuerpo de Bomberos Aeronáuticos de Guayaquil (SSEI - Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios), TAGSA, Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil, y a la Aviación Naval del Ecuador. Al igual que los eventos anteriores, este estuvo lleno de sorpresas.
Desde la mañana los spotters participantes se reunieron en el punto de encuentro. Algunos vinieron de otras partes del país para esto y poco a poco se fueron amigando con el resto del grupo. A pesar de las nubes amenazantes, todos estaban ansiosos por empezar a tomar sus fotos y videos.
El tráfico de aviación comercial local fue el más visto.
Aviones del AeroClub y otras escuelas de vuelo volaron este día.
Vuelos de aviación general salieron por la mañana y volvieron a la tarde.
La lluvia redujo la distrorsión de calor, permitiendo hacer bonitas fotos.
El punto de la mañana fue perfecto para captar rotaciones.
Otra sorpresa: El HC-CDX se pudo ver volando durante el día.
Una vez adentro fuimos recibidos cálidamente por el equipo del Cuerpo de Bomberos Aeronáuticos de Guayaquil, quienes nos brindaron un briefing de seguridad y nos contaron un poco sobre la actividad que realizan la cual es muy importante. En pocos instantes hubo la primera sorpresa: el sorteo de un libro con la historia del aeropuerto de Guayaquil el cual fue donado por TAGSA.
De aquí procedimos a la plataforma de la estación de bomberos donde tuvimos asientos de primera fila de la acción en la pista.
La mañana se mostraba nublada y lluviosa. Muchos pensaron que esto sería una desventaja, pero sin embargo resultó mejor para nosotros ya que no hubo la habitual distorsión de calor que es conocida por dañar fotos. La otra ventaja fue que la pista mojada permitió hacer fotos de los aviones dejando grandes estelas de agua. Por suerte, los organizadores pusieron una carpa, la misma que nos protegió de la lluvia y nos permitió sacar fotos tranquilamente.
En este intervalo pudimos ver diferentes aviones como los A319s de Lan Ecuador, los A319s y A320s de AeroGal con los colores de Star Alliance y Avianca Ecuador, los diferentes aviones de Tame como los A319, A320, Embraer 190 y ATR-42. El Casa CN-295 de la FAE también estuvo presente, siendo este una novedad para muchos. De la Aviación del Ejército pudimos avistar un AS350. Aviones de aviación general basados en Guayaquil también se pudieron ver, incluyendo los aviones de entrenamiento del Aero Club del Ecuador, el Britten-Norman Islander, matrícula HC-BUZ, y un Hawker 800, jet ejecutivo. Una agradable sorpresa fue verle al ATR-42 de Trans Am (DHL) que raramente se lo ve volando durante el día.
El hito de este intervalo tal vez fue la llegada del 767 de Lan, el cual aterrizó cuando la lluvia estaba fuerte, y, al usar sus reversas levantó una estela de agua abundante con formas muy interesantes la cual permitió realizar fotos muy diferentes. Algo similar sucedió a la llegada del 737 de Copa Airlines.
Uno de los atractivos del evento fueron los aviones de AeroGal / Avianca Ecuador con colores nuevos.
En un día caliente, esta toma habría sido arruinada por la distorsión de calor.
Una novedad para muchos: Un Casa CN-295 de la FAE.
Otra vista del Casa.
Un avión escuela.
Saliendo a una lección de vuelo.
Un Britten-Norman Islander.
Tame con su ATR-42.
Uno de los participantes.
Las estrellas gemelas.
El ATR-42 de Tame saliendo.
Un Piper Seneca V.
Un Hawker 800.
Este fue otro de los ejemplares de la aviación general de Guayaquil.
Un acercamiento a la rotación.
Este A319 rotando un poco antes.
De la Aviación del Ejército, un AS350.
La cantidad de agua que se levantó por las reversas de este avión casi hace que desaparezca.
La lluvia no fue un impedimento ya que contamos con una carpa.
Vista del 767, uno de los aviones más grandes del día.
El vuelo de Copa Airlines levantando una estela.
Otro de los A319 de Avianca Ecuador en Guayaquil.
Tanto el HC-CGW como el HC-CPB de Tame se vieron ese día.
Tras esto volvimos a la estación de bomberos donde recibimos otra sorpresa: Una demostración del uso de las motobombas y equipos de bomberos. Se simuló una situación de emergencia, y los bomberos con el uso de las motobombas nos enseñaron sus capacidades y destrezas ante una desgracia. Esta exhibición fue sin duda una muy interesante ya que uno pudo ver a este equipo de valientes en acción sin que haya pérdidas humanas ni materiales.
Para este entonces ya era hora del almuerzo, y el personal de AeroMundo tenía para nosotros un almuerzo preparado. El ceviche, preparado por uno de los miembros de la revista, fue apreciado por todos, tanto los spotters como los bomberos.
Los Spotters capturando a las motobombas en acción.
Los bomberos dando una demostración del equipo en caso de una emergencia.
Máquinas y humanos trabajando para salvar vidas.
Foto de los bomberos del aeropuerto. Los héroes anónimos que muchas veces pasan desapercibidos.
Foto de los spotters junto a las motobombas.
Después del almuerzo estuvimos listos para la segunda parte del evento. Para esto nos dirigimos al otro lado de la pista ya que la luz solar nos favorecía. Aquí, la Aviación Naval nos abrió sus puertas y nos recibieron en su hangar. En esta porción del evento pudimos cazar a diferentes aviones como los aviones de Tame, AeroGal y Lan Ecuador, algunos regresando de Galápagos. Otros aviones de aviación general se pudieron ver de cerca ya que nos encontramos ubicados muy cerca de donde estos aviones están basados.
El hito de la tarde fue el 767 de UPS despegando y dejando una gran estela de agua. El segundo hito de la tarde fue un Boeing CH-47 “Chinook”, helicóptero de rotor tándem de gran tamaño, perteneciente a la compañía estadounidense “Columbia Helicopters” el cual se pudo ver aterrizando. El Beechcraft 200 de la Aviación del Ejército Ecuatoriano se pudo llegando y posteriormente saliendo.
El Embraer de Tame visto nuevamente.
El A319 de Lan Ecuador levantando una estela de agua.
Un alumno del AeroClub saluda a los spotters.
Copa Airlines regresando a Panamá.
Otra vista de los A319s con colores nuevos.
El HC-CPB, también conocido como el "Ama la vida 2".
UPS llegó durante el almuerzo, y lo pudimos capturar saliendo.
Poco a poco fueron saliendo los aviones pequeños.
Un Cessna 206.
El Beechcraft 350 Super King Air de la Aviación Naval.
El Beechcraft 200 de la Aviación del Ejército llegando.
La lluvia empezó a caer fuerte, lo cual imposibilitó que los aviones aterricen o despeguen. Muchos pensaron que este marcaría el fin del evento, pero no lo fue ya que nuestros anfitriones nos mostraron el Beechcraft 350 de la Aviación Naval, el AN-235, y algunos de los helicópteros que se encontraban en el hangar. Estos se pudieron ver de cerca y se los pudo visitar. A pesar de lo fuerte de la lluvia, ya se había creado un muy agradable ambiente entre los spotters, y en el hangar nos quedamos conversando y pasándola bien.
Tras esto, y antes que caiga la noche, el evento concluyó habiendo excedido las expectativas de los participantes. El día fue lleno de sorpresas, buenas fotos, camaradería, y un ambiente agradable, es decir, todo lo que se puede pedir en una sesión de fotografía. Sin más, comparto con ustedes lo que fue este evento.
Llegando de Galápagos, un A319 de Lan Ecuador.
Los pilotos saludando a los spotters.
Un Piper Seneca, otro de los aviones pequeños de la tarde.
Un Cirrus SR-22 de Laensa.
El Chinook de Columbia Helicopters se pudo ver a lo lejos.
El HC-BUZ regresando.
El HC-BCH, también regresando.
El Beech 200 del Ejército saliendo en la lluvia.
Cuando cayó la lluvia los spotters pudieron curiosear a los helicópteros en el hangar.
Vista de la cabina del Bell 430.
Vista de un Bell 430 en mantenimiento.
