Hoy se cumple un año del cierre del antiguo "Mariscal Sucre".
En el nuevo aeropuerto se vuelve a ver al A340-600.
Una hermosa cordillera permite fotos impresionantes.
Una mañana normal en el nuevo aeropuerto.
Visitantes nacionales e internacionales son visibles en la plataforma de Tababela.
Una variada y dramática geografía permite realizar fotos interesantes.
Copa llega diariamente a Quito.
KLM vuela a Quito con 777-200 o 777-300 dependiendo de la temporada.
El "Nudo de Mojanda" se puede ver de fondo desde Tababela.
Hoy hace un año el emblemático “Mariscal Sucre” apagaba sus luces para siempre frente a cientos de Quiteños que le daban su último adiós. Esta fecha marcó una nueva época en la aviación ecuatoriana: La de Quito con un nuevo aeropuerto. Para los Quiteños esto fue algo que les costó acostumbrarse ya que siempre el aeropuerto estuvo tan cerca y los aviones eran parte del paisaje Quiteño.
Para los spotters el cierre del antiguo Mariscal Sucre fue motivo de tristeza, pues este ofreció por muchos años la oportunidad de realizar espectaculares fotos de los aviones pasando cerca de las montañas y las casas. Fue por este motivo que Quito fue uno de los destinos favoritos de muchos fotógrafos de otros países, pues muchos lo conocían como el “Kai Tak de Latinoamérica” y aquí se podían sacar fotos únicas.
El CRJ de LAC rueda a la pista 36 .
Al atardecer: El HC-CNY de Lan Ecuador.
En reemplazo el nuevo aeropuerto Mariscal Sucre en Tababela abrió sus operaciones. Su ubicación en el valle al este de Quito ofrece un escenario espectacular para quienes realizamos el hobby de la fotografía de aviación. La cordillera oriental aporta con un fondo que hace verdaderamente hermosas las fotos para las madrugadas, y las tardes. En las mañanas sus edificaciones y el fondo del Pichincha con Quito ofrecen un fondo andino que no se compara con otros destinos de spotting.
En la cordillera oriental cuando hay nubes en la tarde aparece el "arcoíris eterno".
Una tarde de sábado en Tababela.
La apertura del nuevo aeropuerto ha permitido además, cosas que no se permitían antes como por ejemplo, la llegada de aviones de gran envergadura como el Boeing 747-8, y el retorno del Airbus A340-600, que suspendió sus vuelos tras salirse de la pista en el 2007 en el antiguo aeropuerto. La reciente apertura de la ruta entre Quito y México por parte de AeroMexico, y la posible apertura de nuevas rutas con nuevas aerolíneas brindaran al aeropuerto gran variedad de fotografiar aviones de otras partes del mundo.
En vista de este aniversario me gustaría mostrarles una recapitulación de lo que ha sido el primer año de operación del Nuevo Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito. Algunas fotos puede que hayan sido publicadas ya, pero se han publicado para resaltar lo característico de este aeropuerto que es su ubicación geográfica. Espero que les guste, y como siempre pueden aportar con sus comentarios y o preguntas.
La cordillera despejada al amanecer es un verdadero espectáculo.
A Tababela llegó hace poco la copa del mundo.
Los miércoles llega a Tababela el 747-8F de Etihad Cargo.
Otra vista del 747-8, avión más grande que llega a Tababela.
Hace poco llegó por primera vez Iberia con sus nuevos colores.
Desde Madrid, Iberia con un A340-600.
Tampa Cargo empezó a volar con su 767-300 a Tababela.
Ahora Tampa Cargo (Avianca Cargo) vuela a Tababela con el A330F.
Atlas Air con su 747-400F es uno de los más grandes.
La cordillera y el "arcoíris eterno".
Desde la plataforma: Un A320 de Lan llega al terminal.
Un A319 de AeroGal con las reversas activadas.
Un A319 de Tame en una tarde sin nubes.
Las montañas y el A320
Un 767 de UPS con el Nudo de Mojanda.
El A340-600 de Iberia con un arcoíris.
Copa llegando en su segundo vuelo diario.
Antes de topar ruedas: El MD-11F de Lufthansa Cargo.
Dos Embraers de Tame descansan con el "Tablón" de fondo.
Visto desde el otro avión: Un A320 de Tame.
El MD-11F de Lufthansa Cargo con el Puntas de fondo en una tarde soleada.
EgyptAir vino a Quito como charter y permaneció por casi una semana.
Uno de los Embraers nuevos de Tame.
En el vuelo inaugural de AeroMexico en diciembre del 2013.
Próximos a salir a Galápagos. Tame y AeroGal en el terminal.
Realizando un mantenimiento de rutina.
Un A320 de AeroGal llega de Bogotá con la torre de control de fondo.
A Miami: American Airlines tiene dos vuelos diarios directos a Miami.
El MD-11 de Martinair Cargo sigue llegando con regularidad.
El A319 de Tame con el terminal de aviación general de fondo.
El 777-200 de KLM rotando por la pista 36.
"Petro Jet" es pan de cada día en Tababela.
La torre del nuevo aeropuerto.
Una tarde llena de colores.
Un A319 de Tame con nubes de fondo.
El 757 de American Airlines en el aire.
Florida West con su 767 rodando a la pista.
Otra vista del A330 de EgyptAir.
Un lindo avión que se puede ver los días miércoles.
KLM llega en una tarde de lluvia.
