2 Sikorsky AH-60 "Arpía" haciendo una demostración para el público.
El KC-767 "Júpiter" con 4 Kfir de la FAC.
Cuatro North American OV-10 "Bronco".
Un F-16 Fighting Falcon de la USAF.
Un CF-18 Hornet de la Fuerza Aérea Canadiense.
Cuatro Embraer Super Tucano de la FAC.
Un Kfir de la FAC y las bengalas.
El pasado 11 – 14 de Julio
se llevó a cabo en Rio Negro, Antioquía, Colombia, la sexta feria aeronáutica
internacional conocida como la “F-Air”. Por cuatro días los cielos
Antioqueños fueron el escenario de espectaculares exhibiciones aéreas y fueron
el punto de encuentro para aficionados, profesionales, fotógrafos, spotters
colombianos y de diferentes partes del mundo que asistieron para este
evento. Ecuador Aviation Photography tuvo la oportunidad de asistir a
este evento en representación de los spotters nacionales.
La F-Air se llevó a cabo
por primera vez en el 2002 en el aeropuerto de Rio Negro, llevándose a cabo
casi con regularidad cada 2 años. En el 2013 el evento fue organizado por
la Aeronáutica Civil de Colombia, la Fuerza Aérea Colombiana y operado por
Corferias de Bogotá. Por su trayectoria en la última década, la F-Air se
ha convertido en uno de los eventos de aviación más importantes y reconocidos
de Latinoamérica, y a este asistieron mas de cincuenta mil visitantes entre
civiles y personas afines a la industria de la aviación y fuerzas armadas.
Durante cuatro días se
pudo disfrutar de demostraciones aéreas, aviones en exposición estática, y de
varios stands donde más de 200 expositores entre empresas nacionales e
internacionales pudieron promover sus productos y servicios para la aviación
comercial, recreativa, y militar.
Una Beech King Air 350 de la Aeronáutica Civil de Colombia.
Un Bell 212 de la Armada Nacional de Colombia.
Un Basler BT-67 de la FAC.
La mayoría de los aviones en exposición estática fueron de la Fuerza Aérea Colombiana, y de otras ramas de las fuerzas armadas de Colombia como por ejemplo, el ejército nacional de Colombia, la armada nacional de Colombia, y la policía nacional de Colombia. Adicionalmente, los aviones de la Aeronáutica Civil de Colombia estuvieron presentes.
Los aviones de combate y
defensa de la FAC que estuvieron en exhibición durante la feria fueron los IAI
Kfir C, Cessna A-37 Dragonfly, Embraer EMB-314 Super Tucano, y los North
American OV-10 Bronco.
La cabina de una King Air 350.
Una King Air 350 con los colores de Beechcraft.
La cabina del 737-400 de la FAC bautizado "Cronos".
En los diferentes días, se
pudo ver en exhibición a varios aviones de transporte de la FAC como por
ejemplo el KC-767 “Jupiter”, 1 737-400QC “Cronos”, un C-130 con los colores
especiales de la FAC, Casa CN-295, y Beechcraft King Air 350. Otros
aviones que estuvieron en exhibición pero a los cuales no se pudo subir fueron
el Fokker F-28-1000, un 727-200 “Vulcano”, 1 737-400QC “Atlas”, un Embraer EMB-145,
Beech 200, Beech 350, y un Basler BT-67 (Versión turbohélice del DC-3).
El ejército estuvo
presente con un Sikorsky UH-60 Black Hawk, y con 2 Mil MI-17. La Armada
Nacional de Colombia estuvo presente con un Casa CN-235, y un Bell 212.
La policía Nacional estuvo presente con una Fairchild Metro, una Ayres Turbo
Thrush, y un Bell UH-1H.
Los visitantes especiales
para esta feria fueron la real fuerza aérea de Canadá (Royal Canadian Air
Force) con su Airbus CC-150 “Polaris” (Airbus A310 convertido para ser usado
como tanquero y para transporte) y con 2 McDonnel Douglas CF-18 Hornet .
La fuerza aérea estadounidense se hizo presente con su General Dynamics /
Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon.
Empresas privadas también
tuvieron en exposición sus aviones para que los potenciales clientes y curiosos
puedan conocerlos. Una de estas empresas fue Dassault quien estuvo
presente con un Falcon 2000, Gulfstream con un Gulfstream 5, y Beechcraft con
un King Air 350, King Air 200, un Baron, y un AT-6. Searca, aerolínea
regional de Colombia estuvo presente con una Beechcraft 1900D, y una Hawker
Beechjet 400A. Escuelas de vuelo, clubes de aviación privados, y dueños
de aeronaves pequeñas también expusieron sus aviones en la feria. Aviones
de servicios especiales como servicios de ambulancia también estuvieron
presentes.
Un Sikorsky UH-60 del Ejército Nacional de Colombia.
La cabina del UH-60 del Ejército.
Un Mil MI-17 de rescate del Ejército.
La cabina del MI-17.
Nuestros amigos de la revista aeronáutica Aero Ermo.
El Fokker F-28 de la FAC, usado como transporte VIP.
Un C-130 con los colores especiales de la FAC.
El KC-767 "Jupiter" de la FAC.
A parte de las
exposiciones estáticas de los aviones previamente mencionados, durante cuatro
días se pudo disfrutar de diferentes y espectaculares demostraciones en el aire
de varias aeronaves. Durante la feria en dos ocasiones el KC-767
“Jupiter” hizo un vuelo en formación junto a 4 Kfir. No se pudo hacer una
demostración de reabastecimiento de combustible en vuelo, ya que esta maniobra
hubiera requerido varios kilómetros y no se hubiera podido apreciar debidamente
desde el suelo, pero el vuelo en formación daba al público una idea de cómo se
hace esta maniobra.
Durante los cuatro días el
público pudo deleitarse con las impresionantes maniobras de los aviones
supersónicos; el CF-18 Hornet de la Real Fuerza Aérea Canadiense, que lució los
colores de demostración de la RFAC , y el Lockheed Martin F-16 de la USAF con
los colores del escuadrilla de combate #77, conocido como los “Gamblers”.
Ambos aviones lograron hacer vuelos llevándole al avión a su máxima capacidad,
realizando maniobras impresionantes incluyendo el vuelo invertido, y volando a
grandes velocidades sobre el público. 2 Kfir de la FAC también
demostraron sus habilidades cerca de los espectadores, e incluso, brindaron un
atractivo show de luces mientras hacían uso de las bengalas.
El 737-400 de la FAC, "Cronos".
Un Casa CN-295 de la FAC.
Un OV-10 "Bronco" de la FAC.
Un Kfir de la FAC.
Un Tecnam P92 Eaglet.
Un Tecnam P2008 Light Sport.
Uno de las demostraciones
más impresionantes fue la de los Sikorsky AH-60 “Arpía III” de la FAC.
Este helicóptero consiste del UH-60 con armamento adicional. Al iniciar
la demostración vuelan 2 Arpías juntos, hacen el saludo, y se separan volando
en reversa para empezar un acenso en reversa, hasta quedar perpendicular
al horizonte para después regresar y cruzarse el uno con el otro. Por
varios minutos ambos helicópteros demuestran el límite de sus capacidades y
desafían a la gravedad haciendo una serie de maniobras. La parte más
espectacular de esta demostración es cuando ambos helicópteros se ponen de
frente al público, vuelan en reversa y empiezan su acenso para quedarse
nuevamente perpendiculares al horizonte y lanzan sus bengalas, causando un
espectacular show de luces.
A parte de las Arpías, los
UH-60 también realizaron otra demostración; la de un rescate a soldados
en tierra. Mientras un UH-60 con armamento circulaba la zona para
defender a los soldados en tierra, otro UH-60 realizaba el rescate. En
pocos minutos las fuerzas especiales bajan del helicóptero junto a una camilla,
y a ella suben un maniquí que simula un soldado herido. Cuando culmina la
maniobra, los soldados en tierra se enganchan al cable del helicóptero, y
colgados del helicóptero van paseando frente al publico mientras capsulas de
humo desplegaban los colores de la bandera colombiana.
Una King Air ambulancia.
La maqueta del aeropuerto de Bogotá.
Una Beech AT-6
Una Fairchild Metro.
Un Bell UH-1H de la Policía Nacional de Colombia.
Polaris fue una de las atracciones de la F-Air.
La cabina de mando de Polaris.
Vista de la nariz de "Polaris".
Una Pilatus PC-12 ambulancia.
Una Beech 1900D de Searca.
Durante los cuatro días un
Casa CN-295 hizo varios vuelos para que los paracaidistas de la FAC puedan
hacer una serie de demostraciones. En unas ocasiones los paracaidistas
saltaron desde gran altura para realizar un salto en caída libre, y en otras
ocasiones hicieron una demostración de salto de precisión saltando desde baja
altura. Tras realizar esta demostración los soldados pasaron frente al
público para ser aplaudidos.
La demostración de los
Tucano y Super Tucano también se robó la atención de los presentes ya que 4
Super Tucano volaban en formación mientras un Tucano hacía maniobras
acrobáticas. En ocasiones los Super Tucano rompían formación para volar
en sentido contrario y cruzarse muy cerca con los demás aviones.
Varios vuelos en formación
de diferentes aeronaves se realizaron para que los espectadores puedan apreciar
la majestuosidad del vuelo. Estas aeronaves fueron los T-90 Calima, y los
OV-10 Bronco.
El F-16 visto de frente.
El CF-18 visto de frente.
Los 2 CF-18.
El domingo, Tampa (Avianca
Cargo) pudo exponer brevemente a su tercer Airbus A330F que lucía los colores
de “Avianca Cargo”. El N332QT salió de su hangar, y sin despegar rodó
lentamente por la pista, calle de rodaje y se detuvo frente al público para que
lo puedan admirar.
La feria sin duda fue una
experiencia espectacular incluso para quienes no la visitaban por primera
vez. El clima aportó para que se pueda apreciar de mejor manera a las
demostraciones pues durante los cuatro días el sol estuvo presente y los cielos
permanecieron despejados.
Les presento a continuación las fotos de lo que fue la F-Air 2013 en Rio
Negro. Como siempre los comentarios y preguntas son bienvenidos.
¡Que disfruten!
Las "Arpía" despegando.
Vista de un AH-60 "Arpía"
Curzándose frente al público.
Desde nuestra perspectiva, parecía que se topaban.
Un lindo contraste con el cielo azul.
Un AH-60 casi perpendicular al piso.
El AH-60 "Patas arriba".
Espectacular despliegue de bengalas.
Casi como un reflejo, 2 AH-60.
Los Arpía cruzándose.
Los AH-60 de la FAC con la bandera.
Los Bronco volando en formación.
Un acercamiento de uno de los Bronco.
El F-16 despegando para su demostración.
El sábado hubo unas pocas nubes.
El F-16 hizo vuelos de demostración para ciertas personas. Aquí se lo ve con un pasajero.
Un acenso brusco tras el despegue.
La silueta del F-16 ante las pocas nubes.
Invertido y con un poco de condensación sobre los perfiles aerodinámicos.
Los cielos despejados permitieron una demostración impresionante
El F-16 fue una de las atracciones favoritas del público.
El F-16 pinta el cielo azul.
El KC-767 despegando.
"Júpiter" y los Kfir simulando la maniobra de reabastecimiento.
Vuelo en formación de "Júpiter" y los 4 Kfir.
El 727-200 de la FAC "Vulcano" visitó la feria brevemente.
El CN-295 despegando para los saltos de los paracaidistas.
Haciendo un salto de precisión desde el CN-295.
Un paracaidista desplegando la bandera Colombiana.
Con colores especiales, un Tucano rueda a la pista.
El Tucano despegando.
Un vuelo a 90 grados.
Rodando a la pista.
Un Super Tucano despegando para una demostración.
El A-29 Tucano con colores de "80mil horas" volando invertido.
Una vista de los Kfir en la feria.
Despegando para la demostración.
Un Kfir de la FAC demostrando sus habilidades.
Un viraje escarpado permitió ver la parte inferior del Kfir.
Aquí hizo una pasada con el tren de aterrizaje extendido.
Soltando una bengala.
Una pasada baja del Kfir.
El Kfir y el show de las bengalas.
Tampa / Avianca Cargo hizo una presentación de su nuevo A330F
Otra vista del tercer A330F de Avianca Cargo / Tampa.
El Falcon 2000 en vuelo de demostración.
El CF-18 impresionó al público.
Pasando a velocidades extremas frente al público.
Una pasada invertida y con el tren de aterrizaje extendido.
Llevándolo al límite.
El Hornet pintado una falsa mica en la parte inferior.
El CF-18 Hornet pasando de sur a norte.
Las CIAC T-90 "Calima" de fabricación Colombiana.
Otra vista de las Calima en formación.
Cuatro Calimas.
Rompiendo la formación.
Los 4 Super Tucano y el Tucano haciendo maniobras con las bengalas.
Los 4 Super Tucano.
Las sogas se bajan.
Los soldados bajan para el rescate.
La camilla es bajada para el rescate.
Una vez subida la camilla, los soldados se preparan para subir.
Así finalizó la maniobra de los UH-60.
Los soldados y la bandera de humo.
