En el aeropuerto de Rionegro, Antioquia (Colombia) entre el 6 y 10 de Julio se llevará a cabo la Feria Aeronáutica Internacional F-AIR Colombia. Esta feria, organizada por la Aeronáutica Civil de Colombia y con apoyo de la Fuerza Aérea Colombiana busca fomentar el desarrollo de la industria aeronáutica a nivel regional e internacional. Aquí estarán presentes varias empresas exhibiendo sus productos y servicios, sin mencionar que habrán varios aviones y helicópteros para fotografiar.
Con el animo de expander los vínculos con los países hermanos y con sus spotters, me es grato comunicarles que Ecuador Aviation Photography estará presente en esta feria. Nuestros colaboradores UIO Spotter y Roberto Ayala visitarán esta la F-AIR y a su regreso nos darán una muestra de lo que fue esta feria. A nuestros amigos spotters en la vecina Colombia, y a todos los que van, esperamos verlos ahí.
Tras un accidente nunca es fácil escribir un articulo sobre el mismo, mucho menos cuando se han perdido vidas humanas. Muchas veces uno no encuentra las palabras adecuadas ni las suficientes palabras para poder expresar lo que siente, ni para compensar esa angustia que provocan este tipo de noticias.
Entre tantas notas positivas publicadas en Ecuador Aviation Photography, lastimosamente hemos tenido unas notas tristes, y hoy siento que debo publicar otra más.
Se trata del accidente de la Piper PA-28 Archer II matrícula LV-ARS que se accidentó en Venado Tuerto, provincia de Santa Fé, Argentina. Si bien es cierto que este accidente no ocurrió en Ecuador, en el se perdieron 4 vidas, de las cuales una de esas vidas era de un compatriota que cumplía con su sueño de volar. Su nombre era Diego Armando Mora Orellana.
Los otros ocupantes fallecidos en este accidente eran el instructor Argentino Carlos Adrián Boleflabfky, y los alumnos pilotos de nacionalidad Peruana Herbert del Carpio Núñez y Gianluca Fusotto Lazo. Todos pertenecían a la escuela de vuelo “Flight Center”.
Las causas del accidente todavía se investigan, y lo poco que se conoce del accidente solo se suma a las hipótesis de lo que sucedió.
Como nota personal me atrevo a comentar que durante los pocos años que viví en Argentina tuve la oportunidad de volar como pasajero en varios aviones y con algunos amigos pilotos como Carlitos Frías, José Sánchez, y con nuestro amigo y colaborador David Dávalos. Entre los aviones en los que pude volar se encuentran la accidentada LV-ARS, y la accidentada Piper PA-38 Tomahawk LV-MNO que se accidentó en Marcos Paz, Buenos Aires, Argentina el 3 de Octubre del 2010.
Como homenaje a las vidas perdidas en este accidente, y aunque sea un poco extemporáneo, hago también un homenaje a las vidas perdidas en el accidente de la LV-MNO. Les dejo con unas fotos de lo que en vida fueron la LV-ARS y la LV-MNO.
De parte de Ecuador Aviation Photography, sus integrantes, y la comunidad de fotógrafos de aviación y spotters del Ecuador expresamos nuestras condolencias a los familiares, amigos, y colegas de las víctimas, y expresamos nuestra solidaridad a distancia para las personas afectadas.
Vista de la cabina de la LV-ARS.
Vista en San Fernando (SADF) el 24 de Mayo del 2007.
Vista en Morón (SADM) en Julio del 2007.
Vista aterrizando en San Fernando en Marzo del 2007.
Vista de la LV-MNO en San Fernando en Noviembre del 2007.
Foto artística de la LV-MNO.
Vista del panel de la LV-MNO.
Antes de salir de vuelo con Carlitos en noviembre del 2007.
Con el ánimo de remplazar su flota de Airbus A318, la aerolínea de la estrella, Lan Ecuador ha integrado a su flota el primer Airbus A320 con matrícula ecuatoriana. Se trata del HC-CLA que se usará para cubrir las rutas internas que actualmente cubre con los A318s. En el futuro cercano se incorporarán más A320s para cubrir estas rutas.
Despegando de Quito el HC-CLA.
Desde sus inicios Lan Ecuador ha usado otros A320s para cubrir las rutas como Santiago y Buenos Aires, pero a pesar de que se utilizan en la flota, estos no han sido matriculados en Ecuador y vuelan con matrícula chilena (CC).
Este A320-233 fue entregado a LAN en julio del 2010 y pasó a manos de Lan Ecuador hace pocos días. Anteriormente llevaba matrícula CC-BAA y lleva número de construcción 4383.
Los A318 de Lan Ecuador serán reemplazados por A320s.
REV. 12/11:A la flota de Lan Ecuador se integraron 4 Airbus A320 más. Estos son el HC-CLB, CLC, CLD, y CLE. De estos, el HC-CLC lleva los colores de la alianza “One World” que consisten de un fuselaje blanco con letras azules, y su empenaje vertical lleva la estrella igual que los demás A320s.
El HC-CLB visto aproximando a Quito.
El HC-CLC lleva los colores de la alianza "One World".
El HC-CLD visto en Guayaquil.
El HC-CLE es el 5to Airbus A320 de la flota de Lan Ecuador.
Desde Hawaii, un 767-300 con winglets de Hawaiian.
Nuevamente les traemos una interesante colección de fotos desde Las Vegas donde nuestro amigo y colaborador David Dávalos nos relata en fotos sobre los aviones que visitan esta ciudad. En esta nueva colección podrán apreciar nuevos aviones capturados como el 767 de Hawaiian, DC-10 de Fedex, entre otros. Espero que les guste esta nueva entrega de David.
Otra vista del DC-10-10 de FedEx Express.
Southwest llega con sus colores "New Mexico".
Delta con un A320.
JetBlue Con uno de sus diseños originales. Este con los colores de Nueva York.
Virgin America con su A320 "Jefferson Airplane" en honor a la banda de rock del mismo nombre.
Otra vista del "New Mexico".
Virgin Atlantic con su 747-400.
Otra vista del A320 de Virgin America llamado "Jefferson Airplane".
La escuadrilla de A-37 "Dragonfly" rompiendo formación en Manta.
La escuadrilla de Super Tucanos en formación.
El pasado 10 de febrero se celebró en el Ala 23 de Manta el “Día de la aviación de combate”.Esta fecha conmemora el aniversario numero 16 de la victoria en el Cenepa.La ceremonia también fue aprovechada para hacer la despedida oficial a los aviones Dassault Mirage F-1 y Cessna A-37 “Dragonfly”, aviones que formaron parte de este conflicto armado y que fielmente han formado parte de la flota de la FAE durante muchos años.
Al evento asistieron importantes autoridades como el ministro de defensa nacional Xavier Ponce, el comandante general de la FAE Brigadier General Leonardo Barreiro, el Brigadier General Enrique Velasco comandante del COAD, Brigadier General Raúl Banderas, comandante del COED, Brigadier General William Orellana, jefe del estado mayor en operaciones aéreas y defensa, al igual que otras autoridades del alto mando militar, autoridades de la provincia de Manabí, familiares del Mayor Carlos Uscategui, héroe del Cenepa, ex combatientes del conflicto, entre otros.
Los Super Tucano son el futuro de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
Un Kfir CE en vuelo durante la ceremonia.
En la ceremonia se entregaron las debidas condecoraciones a los miembros de la FAE.En el evento también se realizo la retirada de honor los gallardetes de las flotas de Mirage F1, y los A-37.Acto seguido se conformaron los escuadrones 2311 Super Tucano, y el escuadrón 2112 Cheetah.El General Barreiro hizo una reseña histórica de la participación de los A-37 “Dragonfly” tanto en los conflictos de Paquisha y Cenepa, destacando su importancia.Asimismo destacó el papel protagónico de los Mirage F1 durante el conflicto del Cenepa cuando los pilotos Raúl Banderas y Carlos Uscategui derribaron los Sukhoi SU-22 “Fitter” enemigos.
Durante el evento fue posible ver volando a la escuadrilla de Super Tucanos al igual que a la escuadrilla de A-37s, y a un Kfir.Nuestro amigo Christian Ramos asistió al evento y nos trae unas fotos de lo que fue esta ceremonia.
Izada del banderín con el emblema de los nuevos escuadrones.
Foto panorámica de los Mirage F1, ahora retirados.
Entrada del Ministro de Defensa Nacional, Xavier Ponce junto al Brigadier General Leonardo Barreiro, Brigadier General Enrique Velasco, el Brigadier General Raúl Banderas, y el Brigadier General William Orellana junto con otras personalidades del alto mando militar.
El Ministro de defensa nacional Xavier Ponce entregando el banderín del escuadrón Super Tucano.
Llegando a Quito el pasado martes: Un 747-400CF de ACG.
Segundos antes de topar tierra en Quito el martes.
Durante las ultimas semanas hemos podido observar a 2 Boeing 747s especiales que han visitado Quito.El primero se trata de un Boeing 747-400 CF de la aerolínea alemana ACG or Air Cargo Germany.Esta aerolínea opera desde Frankfurt Hahn y cuenta con 4 aviones en su flota.Sus destinos son principalmente a Asia y Medio Oriente, por lo cual es inusual ver a este gigante en Quito.
Al ser un avión convertido, tiene diferencias con los 747-400F de Cargolux.
Visto el otro viernes junto a un 767-300F de Lan Cargo.
El segundo se trata de un Boeing 747-400F de Atlas Air Cargo, pero vuela con los colores de Emirates Sky Cargo.Su elegante y colorido diseño de pintura ha llamado la atención a mas de uno.
Por motivo del Día de la Mujer que se celebra el 8 de marzo, estos aviones han sido encomendados la misión de exportar flores a Rusiay Asia.Esperemos que nos visiten nuevamente antes de esta fecha.Les dejo con unas fotos de los 2 gigantes que nos visitaron en las ultimas semanas.
Despegando de Quito el martes.
Atractivos y elegantes colores de la bandera de los Emiratos Árabes Unidos en la cola.
Durante los últimos meses, y gracias a la fusión con Avianca-Taca, AeroGal continúa su fase de renovación de flota.Mientras hace pocos meses era posible ver volando por los cielos ecuatorianos a los diferentes “Chanchos” de la flota, hoy es posible ver que ya quedan pocos 737s, y en vez estos están siendo remplazados por los Airbus A320s y A319s.
En agosto del 2010 recordarán la nota de la ceremonia de llegada del primer A320 (HC-CJM).Hoy la flota cuenta con los 3 A320s previstos.Estos son el HC-CJV, y el HC-CJW que al igual que el HC-CJM son A320-214 nuevos de fabrica.
Visto en Guayaquil, el HC-CJV, el segundo A320 de la flota.
Visto aproximando a Baltra, el tercer A320: el HC-CJW.
En lo que respecta a los A319, actualmente 4 de los 5 se encuentran en el país.Estos son el HC-CKL, CKM, CKN, y CKO.Los A319s son modelo A319-112 y son de año de fabricación 2002 y 2003.Hasta agosto del 2010 pertenecían a la flota de Mexicana.
Como siempre, les dejo con las fotos de los nuevos integrantes de la flota de AeroGal, y una foto especial del HC-CKO cuando llevaba la matricula N925MX y llevaba los colores de Mexicana.
Visto en Quito, el primer A319, el HC-CKL.
El segundo A319, ex Mexicana al igual que todos los A319. Este fue visto en Quito (HC-CKM).
El tercer y cuarto A319 todavía no entran en servicio, pero se encuentran en Quito (HC-CKN).
El cuarto A319 de AeroGal (HC-CKO) visto en Quito antes de entrar a operación.
El HC-CKO cuando llevaba los colores de Mexicana en el 2008 (Matrícula N925MX). Este fue visto en Miami.
