martes, 29 de enero de 2019

A Quito con Gol.

El pasado 27 de diciembre Gol inauguró la ruta San Pablo - Quito.

El aeropuerto de Guarulhos en San Pablo es uno de los hubs de Gol.

Aunque sea una aerolínea de bajo costo, Gol ofrece servicios como Wi-Fi a bordo de sus vuelos.

Quito se vuelve a conectar con Brasil con Gol.

Gol vuela con una flota de más de 120 aviones Boeing 737 de la serie -700, -800 y MAX 8.

Vista de uno de los 737s de Gol con su nuevo esquema de colores.

Gol tiene algunos esquemas de colores especiales.  Este lleva el esquema del programa de millas "Smiles".

Aproximado a Quito con unas nubes.

Vista de uno de los aviones de Gol en el 2007.

Vista de algunos aviones de Gol en San Pablo.


El 2018 cerró con una buena noticia y es que el 27 de diciembre pasado, la aerolínea de bajo costo brasileña Gol inauguró la ruta de San Pablo (São Paulo) a Quito.  Con esto, nuevamente la capital ecuatoriana se conecta con el Brasil.

La llegada de Gol fue con mucha expectativa por parte de los usuarios, autoridades del aeropuerto y por supuesto, de los spotters ya que desde hace un tiempo no habían vuelos de pasajeros país suramericano.

Con 3 frecuencias semanales (martes, jueves y domingo), Gol visita a Quito con Boeing 737 MAX 8, de los cuales la aerolínea tiene 6 y los opera desde hace pocos meses.


Vista del 737 MAX 8 de Gol en su vuelo inaugural a Quito.

Vista de los counters con los pasajeros que viajan a San Pablo y conexiones.

Los vuelos de Gol son a la noche, y en su vuelo inaugural el pasado 27 de diciembre hubo una rueda de prensa, seguido de la tradicional bienvenida con un arco de agua.  Luego de una hora aproximadamente, el vuelo partió de regreso al aeropuerto de Guarulhos en San Pablo, y fue despedido con otro arco de agua.

Fuimos invitados por parte del aeropuerto de Quito a este evento, y compartimos las fotos de Diogo Ricardo e Iñaki Calvopiña.

Luis Galárraga de Quiport en el evento de inauguración.

El vuelo de Gol fue recibido con el tradicional "arco de agua". 


La historia de Gol.

Gol, llamado Gol Linhas Aéreas Inteligentes S.A  o “Gol Transportes Aéreos” nació en el año 2000 y empezó sus operaciones en el 2001 para volar dentro de Brasil.  En el 2004 la empresa puso sus acciones a la venta en las bolsas de valores de São Paulo y Nueva York, y sus principales accionistas eran grupos de transportes brasileños, y el grupo Air France KLM.

Gol nació como una aerolínea de bajo costo: Es decir, ofrece boletos más económicos que las otras aerolíneas con la particularidad que recorta ciertos costos y servicios que en otras aerolíneas vienen incluidas, y estos a su vez se pagan adicionalmente por los pasajeros.  Hoy en día continúa esta modalidad, pero los beneficios que vienen incluidos varía según la tarifa.


Uno de los 737-700s de Gol.  Estos todavía operan en la flota.

Sus operaciones empezaron con una flota de Boeing 737-700s.  Con el tiempo adquirieron Boeing 737-800s, y en un momento operaron con 737-300s y temporalmente 2 767-200.  Hoy la flota consiste de más de 120 aviones, principalmente 737-800, 737-700, y 737 MAX 8.

En el 2007, Gol compró gran parte de lo que se conoció como “La nueva Varig” o “VARIG – VRG Linhas Aéreas”.  La antigua Varig fundada en 1927 estaba en quiebra, y se lanzó la nueva Varig para mantener el nombre.  La antigua Varig pasó a ser “Flex Linhas Aéreas” y finalmente cerró operaciones en el 2010.  Con la fusión de Gol y VRG en el 2009, VRG operó los vuelos de Gol.  VRG volaba a ciertos destinos de Suramérica y el Caribe con sus 737s, y a destinos en Norteamérica, África y Europa con 767s.  Esta modalidad luego se canceló y Gol operó todas las rutas en Latinoamérica.

Un 737-800 de "La nueva Varig" visto en Ezeiza.

En la ruta a Buenos Aires, Gol vuela a Aeroparque y Ezeiza.

Gol tiene el programa de viajero frecuente llamado "Smiles".

En la actualidad, Gol es la aerolínea de cabotaje más grande, y la tercera aerolínea internacional más grande de Brasil.  Ocupa también uno de los puestos más altos en los rankings de las aerolíneas más grandes de Suramérica.  Vuela a 49 destinos dentro de Brasil con 5 hubs.  Gol también vuela a varios destinos en Argentina, y a ciudades en Chile, Bolivia, Paraguay, Surinam, Curaçao, y República Dominicana.  Hace poco empezó a volar a Miami y Orlando, y próximamente volará a Cancún en México.


Vista de otro 737 de Varig.  Estos aviones ahora llevan los colores de Gol.


La experiencia Gol de Buenos Aires a Quito.

En un reciente viaje a Buenos Aires por trabajo y dado que ya se había anunciado que GOL empezaría a volar a Quito a partir de diciembre, decidí probar la experiencia en mi viaje de regreso a Quito.  Para esto debía tomar un vuelo desde Buenos Aires hasta San Pablo, y de ahí a Quito.

Había tenido ya la oportunidad de volar con Gol en el año 2007, y como había sido una experiencia agradable, me esperaba algo similar.  La verdad es que fue mejor de lo que recordaba y mejor de lo que esperaba.

Mi vuelo originó en el Aeroparque Jorge Newbery en la ciudad de Buenos Aires.  A pesar del mal clima el vuelo llegó a tiempo.  El avión era un 737-800 con Split Scimitar Winglets, matrícula PR-GUH.  Este lleva pintado en el lado de su fuselaje la frase “Transportadora Oficial da Seleçao Brasileira” junto al escudo de la federación brasileña de fútbol.


Llegaba nuestro avión en un día lluvioso.

El PR-GUH fue el avión que me llevó a San Pablo.

Vista desde la terminal internacional de Aeroparque.

Gol es la transportadora oficial de la selección brasileña de fútbol (CBF).

Gol ofrece servicio de Wi-Fi a bordo de sus vuelos en ciertos aviones, y este avión lo tenía.  Los aviones que ofrecen este servicio llevan pintado el emblema del Wi-Fi en sus panzas lo cual resulta interesante al tomarles fotos desde abajo.  El servicio de Wi-Fi tiene un costo, sin embargo, existe un sistema de entretenimiento gratuito para usarse dentro del avión usando la red de Wi-Fi si uno baja la App de Gol.

Gol también tiene una revista para el entretenimiento de sus pasajeros.  Menciono esto porque cuando volé con GOL en el 2007 no tenía esto.  De hecho, cuando volé en aquella oportunidad las cartillas de seguridad estaban pegadas a los asientos, y el uniforme de los tripulantes era apenas un “Name tag”.


Los "Ojos" del 737.

Antes de abordar.

Así luce el interior de los 737s de Gol con Wi-Fi.  Cuando se ilumina la señal el Wi-Fi está disponible.

Volando a San Pablo.

Volando junto a la costa brasileña.

Vista de la gran ciudad de San Pablo.

Vista del winglet tipo "Split Scimitar".

Ahora la experiencia es diferente, y a pesar de ser una aerolínea de bajo costo, Gol ofrece un servicio de comida y bebidas gratuito en vuelos internacionales.  Solo en vuelos domésticos las comidas son pagadas.  Este servicio de comida cayó bien ya que el vuelo desde Buenos Aires a San Pablo es de más de 2 horas.

Los vasos tienen unos diseños interesantes.

El pequeño refrigerio que se brinda a bordo de los vuelos internacionales.

Una vez aterrizado en el aeropuerto de Guarulhos, se aprovecharon las horas libres hasta el vuelo a Quito para hacer un poco de spotting.  Aquí se pudieron observar los diferentes aviones de GOL, al igual que los de TAM / LATAM Brasil.


Vista del interior del avión que me llevó de Aeroparque a Guarulhos.

Vista de la cabina de mando tras el vuelo.

Nuestro avión tras el vuelo.

El aeropuerto de Guarulhos es enorme y tiene una variedad de tráfico impresionante.  No solo se pueden apreciar los diferentes ejemplares de la aviación brasileña, sino de diferentes rincones del mundo.  A San Pablo vuelan aerolíneas del África, Medio Oriente, Europa, Asia, Oceanía, y de las diferentes Américas.  El volumen de tráfico que maneja Guarulhos es suficiente para dejar a cualquier spotter satisfecho.


Vista de uno de los terminales del aeropuerto de Guarulhos.

El Aeroporto Internacional de São Paulo (código IATA: GRU, código OACI: SBGR), llamado “Governador André Franco Montoro”, ubicado en la localidad de Guarulhos (Y por eso es conocido como el aeropuerto de Guarulhos) es uno de los aeropuertos que sirve a esta ciudad.  Es el aeropuerto de Latinoamérica que recibe la mayor cantidad de aerolíneas extranjeras.

Con 2 pistas y 3 terminales, hacer spotting es maravilloso, pero complicado ya que para poder capturar los diferentes aviones hay que caminar grandes distancias entre un terminal y otro.

Un Boeing 787 de Ethiopian Airlines.  Esta es una de 3 aerolíneas africanas que visitan el aeropuerto de Guarulhos.  Las otras 2 son South African Airways y TAAG Angola.

Casi todas las aerolíneas europeas de bandera se pueden ver en San Pablo.  Aquí un 787 de Air Europa con los colores de Nicky Jam.

Una de las cosas que más se ve en San Pablo son los aviones de Gol.

Al poco tiempo después que aterrizamos, un 787 de Ethiopian Airlines se estacionó junto a nosotros.  Por el otro lado salía un 787 de Air Europa con la “X” multicolor del cantante Nicky Jam.  En otra parte del aeropuerto llegaba un A340-300 de South African Airways, y en el intermedio salían y llegaban muchos aviones de Gol y Latam.

Caminando a los otros terminales pude capturar cosas interesantes, entre esos el A380 de Emirates, y aviones de las diferentes aerolíneas europeas:  A340-600 de Iberia, 777-300 de Air France, 747-8 de Lufthansa, 777-200 de Alitalia, etc.  También se pudo capturar al 777-300 de TAAG, aerolínea bandera de Angola, al igual que un 777-200 de Qatar.


Uno de los ejemplares de la aviación brasileña:  Passaredo.  Esta aerolínea está basada en el aeropuerto "Dr. Leite Lopes–Ribeirão Preto" en San Pablo (IATA: RAO ICAO: SBRP).

TAP Air Portugal con un Airbus A330 NEO.

Uno de los Airbus A350 de TAM (Ahora Latam Brasil).

Finalmente fue hora de abordar el vuelo a Quito.  El avión que me llevaría de regreso a casa sería un 737 MAX 8, matrícula PR-XMA.  Desafortunadamente la puerta que tocó para este embarque no fue la mejor y no permitió hacer muchas fotos del avión, pero tras abordar y ser recibido por la amigable tripulación, se pudo hacer un poco de fotos del avión por dentro.


Antes de abordar el 737 MAX 8 a Quito.

Algunas de las insignias del avión junto a la puerta.

Los asientos del 737 MAX 8 de Gol.

Vista de la cabina del 737 MAX 8 con "Sky interior".

El nuevo logo de Gol.

Se cerraron las puertas y empezó el retroceso y encendido antes de lo previsto, pero, debido a un problema con un pasajero el avión tuvo que retornar a la terminal.  Entre una cosa y otra, el avión terminó despegando una hora después.  Pero bueno, son “gajes del oficio” que pasan en todas las aerolíneas.

El interior del 737 MAX 8 tiene el “Sky Interior” y un sistema de luces LED que cambian de colores según amerite la situación.  Estos colores cambian de un naranja a un azul.  Siendo de noche el vuelo, la mayoría del tiempo el avión pasó con las luces azules bajas permitiendo dormir a los pasajeros. Durante el vuelo hubo servicio de comida y bebidas, acompañado de un pequeño “snack” antes de aterrizar.  En este vuelo también se ofrecen almohadas y cobijas.

Vista panorámica de mi asiento.

El winglet de nuestro avión y otro 737 de Gol en San Pablo.

El despegue de San Pablo.

Volando sobre la selva permite ver tormentas.

Vista panorámica de la cabina con Sky Interior.  Por coincidencia cambiaron los colores de las luces mientras hacía la foto, y se puede apreciar el color rojo, y el azul para descansar.

Vista de la cena que se sirve en la ruta a Quito.  Antes de aterrizar sirven un refrigerio.

Volar de San Pablo a Quito dura un poco más de 5 horas.  La gran mayoría de este vuelo se hace sobre la selva y esto permite ver tormentas eléctricas a lo lejos.  Luego ya fue hora del descenso, y este no se lo siente tan fuerte en el 737 MAX como en otros aviones que he viajado.  Tras sobrevolar Quito finalmente aterrizamos en Tababela.  Tras el aterrizaje la amigable tripulación me permitió visitar la cabina del MAX y hacer unas fotos.

Con esto concluyó este viaje y la verdad es que fue una experiencia muy agradable y recomendable.  GOL es una alternativa cómoda para volar a Brasil y a diferentes partes de Suramérica ya que vuela con aviones nuevos, un buen servicio, y tarifas razonables.  Lo único malo es que su llegada y salida de noche no permite a los spotters capturar a Gol con facilidad.

Una vez en Quito se visitó la cabina del 737 MAX 8.

Una de las diferencias más notorias de la cabina del MAX son sus enormes pantallas.

Comparto con ustedes un poco de fotos de lo que fue la llegada de GOL a Quito, la experiencia volando con ellos, y fotos de lo que uno puede encontrar en el aeropuerto de Guarulhos.  Como siempre sus comentarios y preguntas son bienvenidas.


Despegando en una tarde soleada.

Vista de la cabina de un 737-800 normal.

Un 737-800 en San Pablo.

Vista de los "AT Winglets" (Advanced Technology Winglets) del 737 MAX.

Un 737-800 con colores nuevos.

Detalle de la cola del Max a la noche.

Un 737-700 en Ezeiza.

Despegue de un 737-800 con colores anteriores.

Aterrizaje en Aeroparque con la pista mojada.


Video del arco de agua de despedida en el vuelo inaugural de Quito a San Pablo.