viernes, 30 de octubre de 2015

InselAir inauguró ruta a Quito

La noche del jueves 29 de Octubre InselAir realizó su vuelo inaugural a Quito. 

Vista del Fokker 70, avión con el que InselAir cubrirá la ruta a Quito. 

La capacidad del Fokker 70 es de entre 72 y 85 pasajeros. 

Vista del Fokker de InselAir en Quito

 InselAir vuela con una flota de MD-80, Fokker 50 y Fokker 70.

Al aeropuerto de Quito se le suma una nueva aerolínea a su lista de visitantes regulares: Insel Air.  La aerolínea caribeña basada en Curazao, inició operaciones a Quito la noche del 29 de octubre, y realizará vuelos 2 veces por semana.   Llegará las noches de los jueves y domingos, y su partida serán los viernes y lunes a la mañana siendo Aruba su destino.

Esta pequeña aerolínea la cual fue fundada en 1993 vuela a 25 destinos en el caribe, Suramérica, Centroamérica y Estados Unidos.  Con la nueva ruta a Quito sube a 26 diferentes destinos regulares.  Actualmente la aerolínea está divida en 2: InselAir, la aerolínea principal basada en Willemstad, Curazao e InselAir Aruba, basada en Oranjestad, Aruba, pero ambas se conocen como InselAir.  Esta no solo es una opción para viajar al Caribe, sino que ofrece una alternativa para viajar a destinos como Miami.

 El avión fue recibido con un "Arco de agua", ritual especial común en la aviación.

 Primera vista del Fokker 70 en Quito.

 El Fokker se detuvo en la plataforma de aviación general.

 Los pasajeros bajaban del vuelo proveniente de Aruba.

La aerolínea actualmente cuenta con una flota de McDonnell Douglas MD-80 (MD-82 y MD-83), Fokker 50, y Fokker 70.  La ruta a Quito la opera con este último ya que los vuelos operados desde y hacia Aruba se hacen generalmente con Fokker 70.  Anteriormente operaban Embraer EMB-110 Bandeirante.

A su llegada a Quito el pasado jueves a la noche el avión fue recibido por un arco de agua en la plataforma de aviación general.  Tras esto los pasajeros fueron recibidos por personal del Aeropuerto de Quito, y fueron trasladados a la terminal.  La mañana del viernes se realizó el primer vuelo Quito – Aruba, y a su salida el avión fue despedido igualmente por un arco de agua.

Los vuelos llegan a la noche, pasado las 22:00, y su salida es temprano, a las 06:00.  Si madrugan de seguro lo pueden ver a este avión.

 Vista de la cola del Fokker con el logo.

 Vista frontal del Fokker 70 y su puerta que sirve como escalera.

 La tripulación nos recibió cálidamente.

 El Fokker 70 cuenta con 2 clases: InselAir Comfort Class e InselAir Economy Class.

 El Capitán Jhunes Sebelon nos da un tour de la cabina.

 Una cabina sencilla para un avión sencillo.

 El "Overhead panel" de la cabina del Fokker 70.

Otro MD-80 de InselAir en Rionegro, Colombia.

Página web de InselAir:  http://www.fly-inselair.com/
Agradecimientos: Aeropuerto de Quito.

martes, 20 de octubre de 2015

Los Halcones de Chile en Ecuador y el Aniversario #95 de la FAE.

La Escuadrilla acrobática de la Fuerza Aérea de Chile, los Halcones visitaron Ecuador por el aniversario #95 de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.

Vista de los Halcones en Guayaquil. 

Un Extra 300L de la escuadrilla acrobática de los Halcones. 

2 Embraer A29 Super Tucano de la FAE desplegando las bengalas en Manta. 

Los Halcones y los Tucanos volando juntos en Manta. 

Una de las acrobacias que realizaron los Halcones en su presentación en Guayaquil.  

Dejando una estela de humo para "pintar el cielo". 

Un Super Tucano en Guayaquil con las bengalas. 

Los Cheetah del escuadrón de combate 2112 de la FAE también estuvieron presentes. 

Vista de cerca de un Extra 300L 

 Visto en Manta, uno de los pilotos de los Halcones saluda a las cámaras.

Vista de los 5 aviones de la escuadrilla. 


Por motivo del aniversario #95 de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE), el pasado fin de semana se llevó a cabo un evento muy especial, sin duda el hito del año en lo que se refiere a la aviación en nuestro país.  Esta fue la presentación de las aeronaves de la Fuerza Aérea Ecuatoriana y la presentación de la Escuadrilla “Halcones” de la Fuerza Aérea de Chile.  Estas presentaciones se pudieron ver en Guayaquil el sábado 17, y en Manta el domingo 18 de octubre.

En trabajo conjunto con AeroMundo Magazine y nuestro corresponsal Cristian Ramos, y Juan David Alvarez, les presentamos lo que fue este espectacular evento.

Historia de la Escuadrilla “Halcones”.

La Escuadrilla de Alta Acrobacia “Halcones” es una escuadrilla acrobática de la Fuerza Aérea de Chile (FACH) la cual fue creada el 14 de enero de 1981 con el objetivo de fomentar el interés de los ciudadanos por la aviación a través de sus presentaciones de vuelos acrobáticos.

En sus inicios, desde 1981 hasta 1990 los Halcones volaban con 5 aviones Pitts Special: 1 S1S y 4 S2A.  Desde 1990 hasta el 2003 la escuadrilla consistía de 6 Extra EA 300, aviones acrobáticos fabricados por la empresa EXTRA Flugzeugproduktions- und Vetriebs- GmbH de Alemania.  En el 2003 la escuadrilla cambió su flota a 5 Extra EA 300L y son los aviones que siguen en servicio hasta la fecha.

Pudimos conversar con el Comandante de la escuadrilla,  Andrés Fuente Alba, apodo “Acertijo” sobre las especificaciones técnicas de los Extra 300L.  Los 300L vuelan con motores Lycoming AEIO-540 de 6 cilindros opuestos a inyección de 300HP.  Esta versión del Extra EA 300L es la versión biplaza, y es la más producida de la serie 300.  Su peso vacío es de 1503lb (682kg).  Pueden llegar a velocidades de hasta 407 km/h (220 kt o 253 MPH), pero, su velocidad de operación normal es de 293 km/h (158kt o 182 MPH).  Su alcance es de 891 km (481 NM o 554 Millas estatuarias).

Anualmente los Halcones hacen varias presentaciones en Chile, y, desde su creación se han presentado en más de 20 ocasiones en países como Argentina, Bolivia, Colombia, Brasil, Estados Unidos, Canadá Reino Unido, Bélgica, Francia, Israel y Ecuador.  Curiosamente, su primera visita fuera de Chile que realizaron los Halcones fue a Ecuador, y se presentaron en Guayaquil en Octubre de 1985 para el aniversario de la FAE.

El Comandante del grupo, Humberto Fernández nos comentaba que este año se presentaron en la feria F-Air en Rionegro, Colombia, y que próximo año posiblemente se presenten en Uruguay y nuevamente en el Reino Unido.  Además, los Halcones también son una de las atracciones principales de la feria aeronáutica FIDAE (Feria Internacional del Aire y del Espacio) que se lleva a cabo en Chile cada 2 años.


Vista panorámica de los Halcones en Guayaquil. 

Poco antes de su vuelo: personal de la FACH alistando el avión. 

El motor Lycoming de 300HP con los que vuelan los Extra 300L. 

Haciendo los preparativos para el espectáculo. 

Alistando los detalles finales. 

La llegada a Ecuador.

El domingo 11 de octubre en horas de la mañana llegaron a Guayaquil 2 aviones de la FACH: Un Boeing KC-135, y un Boeing 737-500.  En estos aviones llegaron desarmados los Halcones, junto con sus repuestos, equipos de  mantenimiento, y lógicamente, el equipo humano: pilotos, técnicos, y personal de la prensa que cubrirían la visita.  Tras varios días de armar los aviones, el miércoles estuvieron listos para las pruebas, y por esto volaron a la base aérea de Taura para realizar sus prácticas.  Tras concluir esto exitosamente, estaban listos para su presentación del sábado 17 de Octubre.


Vista lateral del Halcón #4. 

La cabina del Extra 300L, Halcón #5. 

Las banderas de los países donde los Halcones se han presentado. 

Descansando antes del vuelo. 

 Vista de los 5 aviones antes de la presentación.

La presentación en Guayaquil.

Este espectáculo estaba programado para el sábado a las 15:00 en el Malecón Simón Bolívar (Malecón 2000) de Guayaquil.  Desde antes de iniciar el espectáculo había una gran afluencia de personas entre ciudadanos, spotters, y personal de la FAE.  Importantes miembros de la FAE y FFAA pudieron admirar este evento desde el Yacht Club Naval en el Malecón.  Todo esto fue acompañado de música en vivo, y un locutor que contaba paso a paso lo que acontecía.

El show inició con la pasada de oriente a occidente de 4 Atlas Cheetah de la FAE que hicieron escuchar el rugido de sus motores.  Seguido de esto una escuadrilla de 5 Embraer Súper Tucanos pasaron y rompieron formación sobre el rio mientras desplegaban sus "Flare" o bengalas lo cual causó un efecto visual y de luz muy interesante.  Una escuadrilla de 3 Bell TH-57 pasó también para ser admirada por el público.

Instantes después, los Cheetah volvieron a pasar rompiendo formación sobre el rio tambien haciendo uso de los "Flare".  La segunda pasada de los Súper Tucano fue sobre la ciudad y botando confeti con los colores de la bandera ecuatoriana.  La pasada de los TH-57 también se repitió.

La tercera y ultima pasada de los Cheetah se hizo con el uso de las “Flare” al momento de romper la formación.  Enseguida, los 5 Súper Tucanos hicieron lo mismo solo que con una diferente formación.  En la tercera pasada de los TH-57 fueron dejando una estela con los colores de la bandera de Guayaquil y rompieron formación sobre el rio.

Al terminar esta atractiva y emocionante demostración por parte de nuestros centinelas del aire, empezó el show de los Halcones.


Los Atlas Cheetah del Escuadrón de Combate 2112 de la FAE abrieron el show. 

Uno de los Cheetah pasando sobre el malecón 

Un A29 Super Tucano desplegando sus bengalas. 

Un interesante show de luces presentaron los Super Tucano. 

Tras romper formación, un Super Tucano pasó cerca. 

Un Bell TH-57 de la Escuadrilla Lobos de Guayaquil. 

Los Super Tucano lanzaron confeti con los colores de la bandera de Ecuador. 

Vista de los 5 Super Tucanos sobre el Río Guayas. 

Un Atlas Cheetah arrojando un "Flare" o bengala. 

La Escuadrilla "Lobos" pintando los colores de la bandera de Guayaquil. 

Un TH-57 deja la estela de humo. 

Otro TH-57 sobre el río. 

 Rompiendo formación con las bengalas.

 Un TH-57 tras las pasadas.

Los Halcones hicieron una pasada en formacion de toda la escuadrilla frente al malecón mientras dejaban una estela de humo.  Luego de este saludo inicial iniciaron una serie de maniobras en diferentes direcciones y a diferentes altitudes: Loops, Martillos, roles, vuelos invertidos, "Wingovers", entre otras maniobras acrobáticas.

Quizas los momentos más emocionantes fueron cuando pasaban en formación con 2 aviones volando invertidos mientras los otros 2 que se encontraban debajo volaban normalmente.  Otro momento emocionante del espectáculo fue cuando 2 aviones de la escuadrilla volaban en paralelo mientras un tercero pasaba por el medio de los 2 en sentido contrario.  El lider de la escuadrilla por su parte realizaba otras maniobras, y su trayectoria era trazada por la estela de humo.

Antes de finalizar, los Halcones hicieron una pasada baja paralelo al Malecón de manera individual, y el locutor presentó a cada piloto con su avión individualmente.  En el Halcón #1, el comandante y líder de la Escuadrilla, Andrés Fuente Alba “Acertijo”.  En el #2: El Teniente Francisco González “Gladiador”.  En el #3: El Teniente y sub-líder Pablo Herbías “Hércules”.  En el #4: Teniente Nicolás Trujillo "Truco".  En el #5: el Teniente Cristóbal Contreras “Capone”.

Tras esta presentación dibujaron con sus estelas de humo, la forma de un corazón.  Finalmente, los 5 aviones se cruzaron entre sí para con sus estelas pintar la forma de la estrella de Chile.  Con esto, concluyó el espectáculo, y la escuadrilla voló junto a los Súper Tucano hacia la ciudad de Manta para su próximo espectáculo.


La primera pasada de los Halcones. 

Volando en formación y botando las estelas de humo. 

4 aviones subiendo para hacer un "Loop". 

Vuelo en formación invertido. 

Finalizando otro "Loop". 

El "Loop" en formación. 

Rompiendo formación. 

El quinto avión se fue para el sur. 

Volando en formación, 2 invertidos. 

El quinto avión vira frente al público. 

Vista de la parte inferior del avión.  Se ven los escudos de Chile. 

Los 4 Halcones en formación. 

 Rompiendo formación en ascenso.

 El cruce de 3 aviones sobre el río,

Tras el cruce, 2 aviones en ascenso. 

Rompiendo formación, 

En el Halcón #1: El Comandante  Andrés Fuente Alba “Acertijo”.

Vuelo invertido del segundo Halcón. 

En el #2: El Teniente Francisco González “Gladiador”.  

 Volando a 90 grados.

En el #3: El Teniente y sub-líder Pablo Herbías “Hércules”.  

 Saludando al público en una pasada baja.

En el #4: Teniente Nicolás Trujillo "Truco".

En el #5: el Teniente Cristóbal Contreras “Capone”.  

La pasada de despedida. 

Video del espectáculo, cortesía de Juan David Alvarez.

La presentación en Manta.

Al día siguiente en el Ala 23 de la base aérea de Manta se realizaban los preparativos para el espectáculo donde las aeronaves de la FAE y los Halcones harían su exhibición.    Antes de que la presentación inicie, a la mañana se realizó un homenaje al Comandante General de la FACH que se encontraba visitando el Ala 23.  En esta ceremonia volaron los Super Tucanos, en los cuales estaba el Teniente General Raúl Banderas Dueñas, comandante general de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.  Al aterrizar fue recibido por un arco de agua.



Vista de las colas de los 5 Halcones en Manta. 

Listos para partir: los Halcones en fila. 

Antes de enceder motores. 

El kit de auxilio de cada avión. 

Los integrantes de la Escuadrilla Halcones. 

Encendiendo motores. 

 Listos para salir.

Vista del Teniente General Banderas en el Super Tucano. 

Los Super Tucano llegando a la plataforma. 

Siendo recibidos en Manta con un arco de agua. 

Antes de bajar. 

Vista del Teniente General Banderas (Centro izquierda) junto a otros oficiales y pilotos de la FAE. 

A las 12:00 inició el espectáculo.  A diferencia de la presentación en Guayaquil, el cielo en Manta se encontraba despejado con mejor luz solar.  El evento se realizó sobre el Malecón Escénico de Playa Murciélago en Manta, y al evento asistieron muchas personas entre curiosos, gente que estaba en la playa, y aficionados.

Al igual que en Guayaquil inició con la pasada de los Atlas Cheetah, escuadrilla “Cazadores”, proveniente del Ala de Combate No 21 de Taura.  Acto seguido, la escuadrilla “Lobos” del Ala 22 de Guayaquil con 3 TH-57 hicieron su pasada.  En esta ocasión, también se pudo apreciar los saltos de los paracaidistas con las banderas de Ecuador y Chile en sus velas.  Después de esto, la escuadrilla “Manta” con 5 A 29 Super Tucanos del Ala de Combate #23 en Manta pasó sobre el malecón desplegando las bengalas, a lo cual el público disfrutó.

Después de estas pasadas, llegó el plato fuerte: Los Halcones.  Realizando una presentación similar a las que presentaron en Guayaquil: Loops, vuelos invertidos, cruces, martillos, etc. dejaron a los espectadores satisfechos.  El hecho de tener el cielo despejado y la luz solar que reflejaba sobre el mar hizo que los aviones tengan una iluminación especial desde abajo.

El evento concluyó, y los Halcones aterrizaron en Manta.  Tal como tomó unos cuantos días armarlos, igualmente toma varios días desarmar los aviones y tenerlos listos para ser enviados de regreso a Chile.  Se espera que el 24 de Octubre el equipo entero regrese a Chile.

Esperamos que hayan disfrutado de esta entrega especial.  Como siempre sus comentarios y preguntas son bienvenidos.




 Los Halcones listos para salir.

 Despegando.

En Manta hubo paracaidistas. 

 Un Atlas Cheetah con las bengalas.

Otra vista del Cheetah con las bengalas. 

Rompiendo formación con las bengalas. 

 El Atlas Cheetah pasa sobre el público.

El show de los Halcones en Manta. 

Realizando una maniobra. 

 Rompiendo formación con el humo.

Uno invertido sobre los demás. 

El impresionante cruce de los 3 aviones. 

Realizando maniobras impresionantes. 

Pintando el cielo con el humo. 

El público de Manta disfrutando del espectáculo.

Agradecimientos: Fuerza Aérea Ecuatoriana.  Escuadrilla de alta acrobacia “Halcones”.  Revista Vortexx, Cristóbal Soto Pino.  AeroMundo Magazine.   Juan David Alvarez.