lunes, 19 de julio de 2010

Icaro Fly-In en Ibarra



La HC-CIQ hace una pasada baja en Ibarra.


Durante practicas de tomas y despegues en Ibarra.

2 de los aviones de la escuela Icaro.

La escuela de vuelo Icaro, organizó el pasado sábado un evento muy especial. Con motivo de que los alumnos pilotos puedan aprovechar mejor sus horas de vuelo, y para poder compartir un día dedicado a la aviación con los alumnos, familiares y amigos de la escuela, Icaro operó el sábado desde Ibarra.
La HC-CIQ en exhibición durante el evento.

En la mañana llegaron de Quito 3 de las 4 avionetas de la escuela al aeropuerto “Atahualpa”. La primera avioneta en llegar fue la HC-BJI, seguida de la segunda C-172, la HC-CDN, y por ultimo la mas nueva adquisición de la escuela, una Piper Aztec con matricula HC-CIQ. Esta ultima realizó un sobrevuelo de la pista para poder ser admirada por los espectadores
La HC-CIQ sobrevuela Ibarra para ser admirada.

La HC-CDN despegando de Ibarra.

La HC-BJI aterriza.

Mientras los alumnos llevaban a cabo sus lecciones practicas en el aire los amigos y familiares de los pilotos admiraban sus vuelos mientras disfrutaban de música, y una parrillada. Además el evento permitió a los curiosos conocer los aviones, y conocer sobre los cursos que ofrece la escuela.
La HC-CDN en un elevandose con el Imbabura de fondo.


Pero no solo Icaro se hizo presente en los cielos de Ibarra. En este día también se vio volando al Schleicher KA-7 (El HC-U047) del Aeroclub de Planeadores Ecuador. El vuelo del planeador capturó la atención de los presentes tanto por el mecanismo que le hace despegar al planeador, como por la facilidad con la que vuela. Lastimosamente por el clima este último solo pudo hacer un vuelo.

El Schleicher KA-7 del Aeroclub de Planeadores Ecuador antes de su vuelo.

En horas de la tarde se pudo apreciar a los aviones a escala volando. Estos, a diferencia de los aviones reales realizaron maniobras espectaculares y temerarias.
Después de esto ya fue hora de retornar a Quito, y los aviones fueron saliendo uno por uno. La primera en salir fue la HC-CIQ la cual realizó un vuelo razante para despedirse de Ibarra. Lo mismo hizo la HC-CDN, y por ultimo la legendaria HC-BJI. La plataforma finalmente quedó desierta, y las operaciones en Ibarra cerraron.

Las 2 Cessnas de Icaro descansan un momento.


La HC-BJI en Ibarra.

La HC-BJI aterrizando.

Se espera que en el futuro no muy lejano este evento se repita, y logre unir a la gente que comparte esta afición y este interés por la aviación. Agradecemos a los controladores de Ibarra por su inigualable hospitalidad, y el apoyo brindado para poder sacar unas fotos espectaculares.
La HC-BJI retorna a Quito.

767 de Santa Barbara Airlines

Un 767-300 de Santa Barbara Airlines en Quito.

Desde hace unos días, y con motivo de cubrir con la alta demanda de pasajeros la aerolínea venezolana Santa Barbara Airlines nos visita los fines de semana con un Boeing 767-300. La aerolínea que desde sus principios nos visitaba con sus 727-200, y que en contadas ocasiones nos visitó con un DC-10-30 hoy en día lleva los atractivos colores rojos y nos visita a diario con un 757-200. Ahora nos es grato verle con otra clase de avión.

Rodando al punto de espera.

La aerolínea inició sus operaciones en 1995, pero empezó a cubrir la ruta a Quito y Guayaquil en el 2003. La flota actual de Santa Barbara consiste de 3 757-300, 3 767-300, 2 MD-80, 2 MD-82, y 5 ATR-42. El 767 que se ve en las fotos es un 767-3Y0ER fabricado en 1991 con numero de serie 25000. Originalmente perteneció a Spanair de España y pasó por manos de WFBN, Air Canada, Virgin Nigeria, SmartLynx, y desde junio del 2009 es operado por Santa Barbara. Este 767, al igual que otro 767 operado por Santa Barbar lleva matricula nigeriana YL-LCZ.

Santa Barbara Airlines opera al ecuador desde el 2003.