martes, 28 de diciembre de 2010

A330 de Air China en Quito


El A330-200 de Air China antes de topar ruedas en Quito.

El pasado domingo 26 de Diciembre nos visitó en Quito un Airbus A330-200 de Air China.  El motivo de su visita fue para transportar a la secretaria de estado del gobierno chino, Liu Yandong, que visitó Quito entre otros destinos de Latinoamérica para firmar unos convenios de cooperación entre los gobiernos.

El A330 que nos visito es un Airbus A330-243 con matrícula B-6130 (Numero de serie 930) fabricado en el año 2008, y entregado directamente a Air China.  Este A330 vuela con 2 motores Rolls-Royce Trent 700.  El A330-200 es la versión más corta de la familia A330.  Tras llegar de Santiago de Chile permaneció en Quito por un día antes de partir con rumbo a Bogotá.

sábado, 27 de noviembre de 2010

Fotos que te dejarán la boca abierta.

Un F-4 Phantom. 

Un F-22 Raptor. 

Un A-10 Thunderbolt, F-15 Eagle, y un F-16. 


En vista del censo y la lluvia que nos obligarán a todos a quedarnos en casa y hacer buen uso del Internet les hago llegar una entrega especial para que la disfruten.  Seguramente habrán visto las fotos antes de leer esta nota, y estarán de acuerdo conmigo cuando digo que estas han sido de las fotos mas espectaculares que se han publicado en EAP.

En esta ocasión las fotos son de nuestro amigo David Dávalos quien nos muestra una serie de fotos de un evento aéreo de la Fuerza Aérea Estadounidense (USAF) en Nevada.

En las fotos se pueden ver los F-4 Phantom, el F-22 Raptor, P-51 Mustang, F-86 Sabre, A-10 Thunderbolt, F-15, y a la famosa escuadrilla de F-16 de la USAF conocida como los Thunderbirds.  Sin más que decir, les dejo con las fotos.

Espero que disfruten de esta entrega, y ojala les deje con la boca abierta como me dejó a mi.



Los legendarios aviones de la segunda guerra mundial, y un F-86 Sabre. 

Varias generaciones de los aviones de la USAF volando juntos. 

Las diferentes generaciones de la USAF en formación. 

Los Thunderbirds en formación. 




Impresionante foto de 2 F-16 de los thunderbirds. 







lunes, 8 de noviembre de 2010

Christian Ramos: Nuevo Colaborador

Un 767-300 de Florida West con winglets. 

Foto artística de un Mirage F1 con los cascos de los pilotos en exhibición. 

Interesante contraste de la HC-CBC de Saereo frente a un MD-11 de Lufthansa Cargo. 

Uno de los objetivos de Ecuador Aviation Photography es sacar a la luz a nuevos talentos e integrar a todos los que compartimos este hermoso hobby de la fotografía de aviación.  Tal como se ha hecho en el pasado y lo seguiremos haciendo, hoy me es grato presentar a un nuevo fotógrafo: Christian Ramos.


Christian es Quiteño de 37 años, y recién empezó con la fotografía de aviación hace 2 años a pesar que su pasión por la aviación ha existido desde temprana edad.  Su interés principal es la aviación militar, pero no solo se limita a fotografiar este tipo de aviones sino que también toma fotos de aviones comerciales.  En una primera entrega fotográfica Christian nos muestra una serie de fotos de aviones de la FAE, y otras fotos de la aviación comercial en el Ecuador.  Como siempre los comentarios y preguntas son bienvenidos.  Espero que les guste y disfruten del trabajo de Christian.

El FAE-051 rodando a la pista en Quito. 

Espectacular foto de un MD-11 dejando contrails. 


 Uno de los DHRUV de la FAE.

El ahora jubilado FAE-806 con los colores de aniversario.

Los "Supersónicos" de la FAE en formación. 

Uno de los Mirage 50 donados por Venezuela. 

Uno de los nuevos Super Tucano de la FAE. 

Un Kfir CE en Manta. 

Un MD-11 de Centurion Cargo en Quito.

domingo, 7 de noviembre de 2010

Novedades Septiembre - Noviembre

Durante este hace unas semanas en el país se han podido ver algunas novedades en lo que se refiere a la  aviación comercial.  Nuevos aviones, nuevas aerolíneas, y avistamientos especiales han sido capturados por los lentes de Ecuador Aviation Photography.  A continuación un breve resumen de las novedades:



Ícaro lanza nueva imagen corporativa.



El HC-CFL con sus nuevos colores es visto en Guayaquil. 




Hace algunos meses, la aerolínea del mitológico Ícaro lanzó su nueva imagen corporativa.   Tanto el logotipo, slogan, los colores corporativos, y los colores de sus aviones cambiaron a raíz de esto para brindar una imagen renovada y moderna.  En septiembre  se reincorporó a la flota el Boeing 737-236 ADV con matrícula HC-CFL que se encontraba en Chequeo C.




El HC-CFL aproximando a Quito.


La nueva imagen corporativa de Ícaro es resultado de un estudio internacional realizado en alianza con Spiga, una empresa ecuatoriana de asesoría de imagen.  Spiga, a dirigida por José Luis Iturralde ha llevado la imagen de la empresa a dar un giro de 180 grados usando varios elementos: El logotipo nuevo se muestra ligero y sus colores contrastan con los tradicionales colores azules que abundan en los cielos.  El diseño de la pintura del avión también fue obra de José Luis Iturralde.


El HC-CFL despegando.

El resultado es un atractivo avión que lleva una brillante imagen y un interesante nombre: “Spondylus”.  A propósito del nombre, en la página de Facebook de Ícaro se realizó un concurso para bautizar al HC-CFD que  por unos meses llevaba colores blancos mientras el CFL se vestía con la nueva imagen.  Dentro de poco el CFD también llevara estos atractivos colores, nuevo nombre y se reincorporará a la flota.

Con los nuevos colores sin duda los aviones de Ícaro se convertirán en los más apetecidos para las fotos.



Se incorpora el tercer A318 para Lan Ecuador. 



El HC-CHO en Quito. 




Hace poco, la aerolínea de la estrella, Lan Ecuador estrenó la ruta a Baltra en las islas Galapagos.  Para esto se incorporó el tercer Airbus A318 de la flota, el cual había figurado como parte de la flota de Lan Ecuador pero se encontraba volando en Chile con matrícula CC-CVU.  El tercer A318 lleva la matrícula HC-CHO continuando la secuencia de los 2 otros A318s de Lan Ecuador (El HC-CHM y HC-CHN).  Este lleva el número de serie 3469 mientras que sus hermanos llevan los números 3390 (CHM) y 3438 (CHN).




El HC-CHO cubre junto con los otros A318s las rutas internas.

Segundo 737-300 para AeroGal.



El nuevo 737-300 lleva la imagen de las fragatas en la cola. 




En el plan de renovación de flota de AeroGal se busca eventualmente ir reemplazando los legendarios chanchos (Boeing 737-200) por 737s mas nuevos que cumplan con parámetros específicos de atenuación de ruido, consumo de combustible, etc.  En el 2009 se incorporó el primer 737-300 a la flota de AeroGal y actualmente lleva matrícula HC-CGS.  Hace poco se incorporó el segundo 737-300, el HC-CHB con los colores de Aerogal que tiene el diseño de las fragatas en la cola.  Este 737 de 1989 originalmente pertenecía a TEA, en Francia, posteriormente a Air Europa, y antes de pasar a manos de AeroGal pertenecía a Oceanair con matricula PR-BRD.  El número de construcción es el 24376.




Visto en Guayaquil el segundo 737-300 de AeroGal.

Centurion Cargo compra Arrow en Subasta.



Centurion Cargo antes volaba con DC-10. 




 El cierre de operaciones de la famosa Arrow Cargo hace unos meses dejó bastantes rutas rentables desconectadas.  Para llenar este vacío, Centurion Cargo decidió operar estas rutas tras la compra de la difunta Arrow en una subasta.  La flota de la difunta Arrow eventualmente formará parte de la flota de Centurión.  Hoy es posible ver tanto en Quito y Guayaquil a los MD-11 de Centurion Cargo con frecuencia.






Centurion con los colores actuales se ve frecuentemente en Quito y Guayaquil.


777 de Thai Cargo y MD-11 de Avient.




Vista del 777 en Quito. 




Durante la casa abierta de la FAE que se dio en Quito el pasado 24 de octubre los espectadores no solo admiraron los aviones de la FAE, sino que también admiraron la llegada de un Boeing 777-FZB de la Tailandesa Thai Cargo.  Este lleva matricula N774SA Sus colores morados en la cola y las palabras “Always deliver the best” a parte de su gran tamaño llamó la atención de la gente.  A pesar de que el avión lleva los colores de Thai, es operado por Southern Air que visitaba el Ecuador con frecuencia.  A su llegada este avión fue recibido con el arco de agua de los bomberos.  Unas pocas horas después abandonó la ciudad.




Con los colores de Thai Cargo, este 777 vuela para Southern Air. 


Vista del MD-11 de Zimbabwe en Guayaquil. 




Asimismo, en la feria de la FAE que se dio en Guayaquil una semana antes tuvimos la suerte de capturar a un visitante inusual.  Se trata de un MD-11F de la aerolínea Avient Aviation de Zimbabwe.  Avient existe desde 1993 y desde su base en Harare opera 3 DC-10-30.  En enero adquirieron este MD-11F con matricula Z-BVT (Numero de serie 48410) que antes pertenecía a Varig Log, y Korean Air.  Sus atractivos colores combinaron bien con la luz de ese dia.




El MD-11 toma vuelo en Guayaquil.


Los Jonas Brothers en Quito.



A la partida de los cantantes se capturó a este A300.

Los populares cantantes de rock juvenil los "Jonas Brothers" estuvieron en Quito el pasado lunes para dar un recital.  Su llegada fue de gran expectativa para sus fans, y según comentan los mismos, su presentación fue un éxito.  Lo interesante de este grupo en este caso no es tanto su música, sino el hecho de que a Quito llegaron en un Airbus A300 de la carguera mexicana AeroUnion.  Este A300 lleva matrícula XA-MRC, y numero de construcción 237.  Originalmente entregado a PanAM en 1984, en 1995 fue convertido a carguero (Específicamente un Airbus A300B4-203F) el cual fue usado por Carnival Airlines y TNT.  Hoy lleva los colores de AeroUnion y en su visita por la capital fue capturado por nuestro amigo y seguidor del Blog, Hugo Mejía.  ¡Gracias Hugo por tu aporte!

domingo, 24 de octubre de 2010

Feria de la FAE 2010

Un Sepecat Jaguar en la feria de la FAE de Guayaquil. 


 Vista frontal del Jaguar.


El pasado 16 y 17 de octubre se celebró en Guayaquil el festival aéreo de la FAE para conmemorar sus 90 años de vida institucional.  Este evento se realizó en la base aérea Simón Bolívar y al mismo asistieron miles de personas.  Desde tempranas horas de la mañana en los exteriores de la base se empezó a formar una fila de personas que estaban ansiosas por entrar a ver la exposición.

En este evento estuvieron presentes varios aviones y helicópteros tanto de la FAE, Aviación del Ejército, Aviación Naval, y del Aero Club del Ecuador.  A esto se le sumaron los vehículos terrestres en exhibición como los camiones, tanquetas, radares, y baterías antiaéreas.  El cuerpo de bomberos de Guayaquil también se hizo presente con sus motobombas.  En el evento también las exhibiciones de diferentes compañías e instituciones vinculadas a las fuerzas armadas.  A parte de esto hubo juegos para niños, la oportunidad de hacer canopying, y música en vivo.

Un Mirage F1 del Escuadron de combate 2112. 


Un Kfir del Escuadron de combate 2111.


De los aviones en exhibición estuvo presente el Escuadrón 2111 con un Kfir, al igual que el Escuadrón de combate 2112 con un  Mirage F1 (FAE-803).  Algo que llamó la atención de los aficionados y algo que fue una verdadera sorpresa fue la presencia de un Sepecat Jaguar.  Hasta hace algunos años los Jaguar formaban parte de la flota activa de la FAE, pero tras dejar de volar a los Jaguar no se los volvió a ver en las ferias hasta esta ocasión.  En esta ocasión el FAE-302 fue presentado junto a su armamento.

Otra de las atracciones especiales de la feria fue la presencia de 3 de los nuevos Embraer EMB 314 / A-29 Super Tucano.  A estos se los pudo apreciar de cerca e incluso desde adentro.  Los Super Tucano lucen un camuflaje nuevo tipo “MARPAT”, el cual llamó la atención de los visitantes.  Junto a los Super Tucano un Cessna A-37 Dragonfly también estuvo presente junto a su armamento y las letras A-37 escritas en el suelo con municiones.  Una de las legendarias Beechcraft T-34C Turbo Mentor no faltó en la feria.




Un Cessna A-37 Dragonfly.

En lo que se refiere a los aviones de transporte el sábado estuvo en exhibición el Boeing 727-134  con matrícula FAE-691 (Ex HC-BLE) y el domingo estuvo en exhibición otro 727 de la FAE, el FAE-620 (Ex HC-BZS).  Estos sin duda fueron las atracciones más visitadas ya que dieron la oportunidad a los visitantes de subirse y sentarse en los asientos.

En esta feria también hubo helicópteros, y el más visitado fue uno de los nuevos HAL Dhruv FAE-602).  Este fue exhibido junto a todo su equipamiento de rescate y aquí hubo la oportunidad de tomarse fotos con el traje de piloto.  Junto a el estuvo un Aerospatiale AS350 Ecureuil del Ejercito, un Bell 230 de la aviación Naval, y uno de los Bell 206 de la escuadrilla “Lobos” de la FAE.  A estos se les podía apreciar con diseño de pintura especial por aniversario de la escuadrilla.

La Aviación del Ejército se hizo presente con una Maule M-7 triciclo, y una Cessna 172 Garmin 1000.   Junto a los aviones de la Aviación del Ejército, estuvieron presentes 3 aviones del Aero Club del Ecuador (ACE).   Estos fueron una Piper PA-38 Tomahawk (HC-BKC), una Cessna C-152 (HC-CIH) y una Piper PA-44-180 Seminole (HC-BJP).

 Una verdadera atracción: Los nuevos A-29 Super Tucano.


Otra vista de los Super Tucano con su camuflaje. 


 En la feria no pudo faltar la T-34 Turbo Mentor


Durante este evento no hubo muchos vuelos, y se extraño el vuelo de los aviones supersónicos.  Sin embargo, lo que si fue atractivo tanto el sábado como el domingo  fue el vuelo del Lockheed C-130 “Hercules” (FAE-894) que realizó vuelos para que los paracaidistas de la FAE puedan saltar.  Estos vuelos se realizaron desde 14,500 pies de altitud y los paracaidistas lograron aterrizar sanos y salvos en la base aérea.  Al aterrizar fueron aplaudidos por el público.

Los Bell 206 de la escuadrilla “Lobos” junto a un DHRUV también realizaron un vuelo en formación a lo largo de la pista botando destellos de humo blanco y celeste en representación de la bandera de Guayaquil.


Una Maule M-7 de la aviación del Ejército. 


Una Cessna 172 Garmin 1000 de la AEE. 


En horas de la tarde del domingo la feria concluyó y los visitantes abandonaron la feria.  Los aviones que quedaron en exhibición retornaron a sus plataformas y a sus bases en las horas y días siguientes.

Guayaquil no fue la única ciudad que tuvo una casa abierta para conmemorar el aniversario de la FAE.  El domingo 24 de Octubre en Quito se realizó una pequeña casa abierta donde los visitantes pudieron disfrutar de los recientemente restaurados aviones de la FAE que se encuentran en el parque estático.  Asimismo tuvieron la oportunidad de ver de cerca al FAE-691, a un Avro FAE-684, y al Sabreliner FAE-043.  A pesar de ser un evento mas pequeño que el de la semana anterior semana, hubo actividades similares e incluso el FAE-620 realizó vuelos para los niños.

Como siempre, las fotos hablan sobre lo que fue la feria de la FAE 2010.


Una Piper PA-38 Tomahawk del ACE.


El ACE también estuvo presente con una Piper PA-44-180 Seminole. 


Los 727s fueron las atracciones más visitadas de la feria. 


Los colores de la cola del 727. 


El Dhruv se muestra con todo su equipo. 


Este Sabreliner también fué una atracción en la feria. 


Los paracaidistas antes de su vuelo.

 Un Bell 206 de la escuadrilla Lobos toma vuelo.


Instantes antes del salto. 


El momento del salto. 


Los paracaidistas en caida libre.

 El FAE-894 después del vuelo de los paracaidistas.


El FAE-620 el domingo estuvo en vez del FAE-691. 


 Otro Bell 206 de la Escuadrilla Lobos.


El arte de aniversario de la escuadrilla. 


El FAE-894 toma vuelo para los paracaidistas. 


Los Paracaidistas van llegando.


Un paracaidista de la FAE antes de topar el piso. 


Las modelos en el A-37 


La modelo del Mirage F1.