viernes, 25 de diciembre de 2009

Visita Especial De Navidad

Un Airbus A330-200 de la difunta Air Comet en Septiembre del 2008.

Hace pocos días la aerolínea de bajo costo española Air Comet cerró sus operaciones por sus millonarias deudas. Por este motivo los aviones de Air Comet fueron incautados y como resultado, la aerolínea dejó de volar. Esto perjudicó a miles de pasajeros que planeaban viajar en las fechas de las fiestas de navidad y fin de año.

Para solucionar este gran inconveniente, el gobierno español junto con Iberia fletaron un Boeing 747-4H6 de Pullmantur Air para transportar a los pasajeros afectados. Este avión aterrizó en Quito el pasado 25 de diciembre y tras estar en Quito por unas horas, retornó a Madrid.

La cola del 747-400 de Pullmantur Air poco antes de su partida.

El 747 que nos visitó se trata de un 747-4H6 con numero de serie 25703. Este 747 fue fabricado en 1994 y hasta el 2006 perteneció a Malaysia Airlines con matricula 9M-MPG. En el 2007 pasó a manos de Air India donde voló hasta el 2008 con matricula VT-AIS. Desde el 2008 vuela para Pullmantur Air de España con matricula EC-KXN. Es probable que en los próximos días otro avión fletado por Iberia nos vuelva a visitar para transportar a mas pasajeros afectados.

El 747 de Pullmantur Air antes de partir a Madrid.

Como regalo navideño para ustedes les dejo con unas fotos del 747 de Pullmantur Air y de los aviones de Air Comet en Quito. Espero que lo disfruten, y que pasen unas lindas fiestas.

Air Comet volaba a Ecuador con Airbus A330s y Airbus A340s.

miércoles, 23 de diciembre de 2009

AeroGal en Nueva York

Aterrizando por la pista 21 en Guayaquil.

Visto en la ceremonia de recepción del avion.

Desde el 7 de diciembre AeroGal se apunta otro tanto con la apertura de la ruta a Nueva York, y la llegada de su mas nuevo avión, un Boeing 767-322ER. Este 767 llega poco mas de un año después de la llegada de su hermano, el 757-200 (HC-CHC) con el cual la aerolínea cubre la ruta a Miami. Con el 767 AeroGal ahora ofrece una alternativa en el mercado cuando se trata de viajar a la gran manzana ya que ofrece un vuelo diario.

Una vista de la cabina de mando del 767.

El avión, bautizado “Piquero” es un 767-322ER y tiene numero de serie 25287. Al igual que su hermano de flota, el HC-CHC es de año de fabricación 1992, y desde entonces ha pertenecido a United Airlines (N650UA), luego en el 2006 pasó a manos de ConViasa de Venezuela con matricula YV-1006C. Desde el 2007 estuvo en manos de OceanAir en brasil con matricula PR-ONB hasta que voló para Avianca con matricula N287AV. Desde el 25 de noviembre luce la flamante matricula ecuatoriana HC-CIJ.


El detalle de los colores de la cola. Las fragatas cambian de blanco a azul.

La pintura de HC-CIJ luce la imagen actualizada de AeroGal que al igual que el HC-CHC tiene a las fragatas que adornan la cola y van tornando el color de blanco a azul. Por motivos de logistica a este avión solo se lo puede ver en Guayaquil ya que sus vuelos salen directo desde el puerto principal. Aquí les dejo con unas fotos del flamante 767, cortesía de UIO Spotter.

Este 767 vuela con motores Pratt & Whitney JT9D

miércoles, 9 de diciembre de 2009

Alas para la alegría

El evento "Alas para la alegría" es una iniciativa de la FAE para ayudar a los niños menos afortunados.

Cada año la fuerza aérea ecuatoriana (FAE) llena el cielo de sonrisas cuando realiza su evento “alas para la alegría”. Este evento consiste en llevar de vuelo a cientos de niños de escuelas de escasos recursos en todo el país. La iniciativa existe desde hace algunos años y hasta ahora han sido miles los niños que han volado gracias a la FAE. En la casa abierta de octubre se realizó este evento en uno de los Avro (HS-748) y en el Twin Otter de la FAE. El pasado 8 y 9 de diciembre se continuó este evento, y en esta ocasión no solo fueron los niños que disfrutaron de un vuelo, sino que un numero de personas de la tercera edad también pudieron gozar de este evento.

Los niños dan una "sonrisa nerviosa" durante el vuelo.

El día empieza temprano en la mañana cuando llegan los buses escolares y los niños descienden al terminal. Unos están felices, otros están ansiosos por el vuelo. Los mas tímidos se esconden detrás de sus compañeros al ver las cámaras. Finalmente llega la hora de abordar el avión. Se forman de dos en dos y poco a poco van llenando los asientos del FAE-620. Con la ayuda de los tripulantes y otro personal de la FAE se ajustan sus cinturones y se preparan para el vuelo.

El avión empieza su carrera de despegue por la pista 35, y cuando se eleva solo se oyen los gritos de los niños. Están emocionados y sorprendidos con esta nueva sensación que están sintiendo. El 727 realiza un viraje hacia el este de la ciudad y los niños siguen gritando de la emoción, pues cada segundo que pasa es aun mas emocionante. El FAE-620 sobrevuela el sector del nuevo aeropuerto y empieza su descenso para interceptar el localizador de la pista 35. Aterriza el 727 y los niños ahora gritan “¡Otra!, ¡Otra!”. El pequeño vuelo ha concluido y mientras bajan los niños contentos la FAE ha cumplido otra misión: llenar a los niños de alegría.

La felicidad es visible antes, durante, y despues del vuelo.

Cientos de niños volaron en el evento "Alas para la alegría".

Los niños esperan ansiosos antes de su vuelo.

Pasajeros de la tercera edad con personal de la FAE.

Se realizaron 5 vuelos en este evento.

El FAE-620, portador de los felices viajeros.

Los pasajeros de la tercera edad despues de su vuelo.

jueves, 26 de noviembre de 2009

757 de One World

American Airlines, perteneciente a la alianza One World pintó hace poco a uno de sus 757s con los colores y el logotipo de la alianza.  Se trata de un 757-223 matricula N174AA con numero de serie 31308.  Este avión fue fabricado en el año 2002 y desde entonces solo ha pertenecido a American Airlines.  Con este 757 ya son 2 los aviones de la flota del águila que llevan los colores especiales de “One World”, siendo el otro un Boeing 777-200 matricula N791AN.

Las letras azules de “One World” y su logotipo se encuentran en la parte delantera del fuselaje, y debajo de estas se ven en letras de “American Airlines” en tamaño mas pequeño.  Lo que mas nos atrae de este avión es la ausencia del color rojo que se aprecia en los otros aviones de American Airlines.  Sin el color rojo se puede admirar mejor el color aluminio que refleja todo como un espejo.  Ver este avión me recordó a la época en los 80s cuando Eastern Airlines visitaba Quito y Guayaquil con 757 que también tenia la mayoría del fuselaje pintado con el color aluminio.

Desde que se pintó a este 757 con estos colores ha volado a Quito en 2 ocasiones. Seguramente no sea la ultima vez que nos visita, así que mantengan los ojos abiertos y talvez podrán encontrarse con este lindo avion.

martes, 24 de noviembre de 2009

Air China en Quito

Vista general del gigante chino.

La nariz del B-2472.

Desde el pasado lunes nos visita un 747-400 especial. Se trata de un Boeing 747-4J6 de la aerolínea China Air China. Este avión se encuentra en Quito ya que es el avión encargado de transportar a los representantes del gobierno de la Republica Popular de China que vienen a tratar y firmar algunos convenios con el gobierno ecuatoriano. Con matricula B-2472 y con numero de serie 30158, este 747 ha formado parte de la flota de Air China desde el año 2000, año en el cual fue fabricado. Este 747 forma parte de los 17 747-400 que tiene Air China, y no es el primer 747 de la misma que nos visita ya que en marzo del 2007 fuimos visitados por su hermano el B-2445. Aquí les dejo con unas fotos del B-2472. Que lo disfruten.

Detalle del logotipo en los winglets y cola.

Air China pertenece a la alianza Star Alliance.

Foto artistica de la cabina.

Otra vista del 747-400 de Air China.

miércoles, 18 de noviembre de 2009

Fotos que hablan por si solas.


Dicen que una imagen vale mil palabras, y yo personalmente estoy de acuerdo especialmente cuando se habla de fotografía de aviación. Capturar ciertos momentos en rollo (hoy en día se diría “en digital”) son especiales porque muchas veces estos momentos tendrán parecidos, pero nunca podrán ser igualados ya que en el la milésima de segundo que toma capturar una foto entran en juego demasiados factores como el fotógrafo, el ángulo, la luz, o algún factor especial que hizo que esa foto sea espectacular y diferente a las demás. El fotógrafo siempre busca ese momento único y depende de todas estas condiciones para que ese instante sea inmortalizado y admirado por siempre.

Sin embargo, hay ciertos momentos que se destacan sobre los demás, y en ocasiones se puede decir que una imagen no vale mil, sino cinco mil palabras. Hoy, y en este caso especifico hablo de imágenes espectaculares de nuestro amigo y colaborador David Dávalos desde Las Vegas. Aquí podrán admirar imágenes de los festivales aéreos que hay en los aeropuertos cercanos a Las Vegas.

Sin mas palabras, dejo que las imágenes hablen por si solas. Espero que les guste.

















lunes, 16 de noviembre de 2009

Noticias al vuelo

Lastimosamente el tiempo vuela mas que los aviones que se fotografían y muchas veces se pasan las noticias que se deben publicar, así que me dedico a publicar unas noticias que de pronto ya saben (o talvez no). En todo caso, actualizo el blog con noticias cortas acompañadas de sus respectivas fotos.

El HC-CGJ de Tame estrenando la nueva imagen.

El HC-CGJ con nuevos colores. - Hace poco Tame incorporó a su flota su mas nuevo A320 (HC-CID) que lleva los nuevos colores y la nueva imagen empresarial. Al CID se le une ahora el HC-CGJ que también lleva los nuevos colores. Se espera que para próximo año toda la flota de Tame lleve los nuevos colores.

El HC-CGJ despegando con colores nuevos.

El HC-CID y el HC-CGJ llevan la nueva imagen de Tame.  Aquí se lo ve al CID.



Un A320 de Taca con nuevos colores.

Taca con nuevo “look” - Al igual que Tame, Taca también se encuentra en una fase de renovación empresarial, y por ende sus colores han cambiado para tener un “look” mas contemporáneo. Desde hace algunos meses nos visitan algunos de los A320s con los nuevos colores, pero finalmente he podido capturar a este avión. Como podrán observar, el nuevo “look” es similar al de todas las aerolíneas que han actualizado su imagen. Las nuevas imágenes siguen un esquema similar: los fuselajes son por lo general blancos, y los colores se concentran en la parte trasera del avión. En la parte delantera se encuentra el nombre de la aerolínea. En el caso especifico de Taca, el logo y la parte trasera hace alusión a los loros, característicos del logotipo de Taca.

La nueva tendencia de diseño simplifica los logotipos y los estilos de las pinturas.



Regresando de Tocumen, la ruta mas rentable del nuevo carguero de Icaro.

Nuevo Carguero para Icaro. - En agosto llegó el primer carguero para Icaro. Se trata de un Boeing 737-290C Adv. con matricula HC-CFY. Fabricado en 1981 y con numero de serie 22577 este avión voló para Alaska Airlines (con matricula N730AS) hasta que pasó a manos de Icaro. Con este ya son 3 las “Chanchas” que vuelan para la aerolínea, siendo el HC-CFY el único con configuración total de carga. Tras estar en mantenimiento Santiago de Chile por un tiempo finalmente se hizo realidad el proyecto de carga de Icaro.

El HC-CFY taxeando en la madrugada.

A propósito de Icaro, el primer 737-236 Adv. de Icaro (HC-CFD) se encuentra actualmente realizando su chequeo C para poder seguir volando con seguridad. En vista de que el aeropuerto de Latacunga se encuentra cerrado por remodelación, los técnicos de la DIAF realizan este chequeo en uno de los hangares de la FAE en Quito. Se espera que en poco tiempo este avión vuelva a volar llevando los nuevos colores de la aerolínea.

Una vista del HC-CFD en Quito.



El 767 Ecuatoriano, el HC-CGZ ahora con winglets.

El CC-CZW llegando de Lima con la pintura de "80 Años".

767s con Winglets - Poco a poco la flota de 767 de Lan, y de Lan Cargo (Así mismo, ABSA y otras subsidiarias) han incorporado los famosos “winglets” en las alas. A pesar de cumplir con su función, la cual es reducir el consumo de combustible, estos hacen mas atractivo al avión, y mas fotogénico. A continuación les muestro unas fotos de los 767 del grupo Lan con winglets que nos han visitado.

ABSA de Brazil llega ocasionalmente con 767s. Aqui se lo ve con winglets.

El CC-CWF ahora con winglets despegando de Guayaquil.



El reemplazo temporal del HC-CHN: el CC-CZQ.

Un A318 Chileno en Ecuador - Durante septiembre, uno de los A318 de Lan Ecuador, el HC-CHN estuvo en Santiago por un problema técnico. En su reemplazo, enviaron otro A318, solo que este llevaba matricula chilena. Se trata de el CC-CZQ (Numero de serie 3606) que forma parte de la flota de Lan para vuelos internos en chile. Este A318 estuvo visible entre Quito y Guayaquil por unas semanas hasta que el CHN volvió a la flota de Lan Ecuador.

Despegando de Guayaquil, el CC-CZQ en los vuelos locales de Lan Ecuador.



Los 767 ahora cubren las rutas de American Airlines a Guayaquil.

Adios a los A300. - Desde septiembre American Airlines opera en sus vuelos a Guayaquil con un 767-300. Esto se debe a que su flota de Airbus A300 ya fue descontinuada como parte de su actualizacion de flota. Originalmente la ruta Guayaquil – Miami se hacía en 2 757-200 al igual que la ruta Quito – Miami. Hace algunos años se optó por cambiar a un vuelo diario con un avión mas grande, y ese fue el A300. Actualmente el 767 lo reemplaza. Como he comentado en notas anteriores, American Airlines era uno de los pocos A300 que operaba a Latinoamérica, y una de las atracciones fotográficas en Guayaquil.

Uno de los ultimos vuelos de American Airlines con A300 en Guayaquil.

Despegando de Guayaquil, el A300 era una verdadera atracción.