martes, 30 de septiembre de 2008

Más de nuestro colaborador



Siguiendo con el esfuerzo de expander y unificar el hobby de la aviación les traigo algunas novedades. Como sabrán, las contribuciones a nuestro blog con sus fotografías de aviación son siempre bienvenidas para expander este gran hobby que es el de la fotografía de aviación. Es por eso que a continuación les presento unas cuantas muestras mas del trabajo de nuestro nuevo colaborador David Davalos.

Espero que les guste y que esto les inspire. Ya saben, los comentarios, preguntas y cualquier otra cosa son siempre bienvenidas en este blog.

miércoles, 24 de septiembre de 2008

Adiós al Ídolo







Como sabrán y no es ningún secreto, el pasado lunes 22 se accidentó en Quito el Fokker F-28 de Ícaro, también conocido como el "Canario 01".  Sobre este accidente habrán todos los comentarios, chistes, hipotesis, teorias, y todo lo que la gente quiera decir y creer.  Pero mi intención no es comentar sobre lo que pasó ya que la JIA (Junta Investigadora de Accidentes) investigará y publicará lo que verdaderamente paso, ni tampoco quiero hacer de esto un blog sensacionalista ni amarillista.

Mi verdadera intención (ya que este es un blog que trata de fotografía de aviación y eventos de la aviación) es publicar fotos de lo que en vida fue el famoso "Canario 01".  Independiente del equipo de fútbol al que uno le sea fiel, y sin querer causar controversia con los que no son hinchas del barcelona, si es interesante destacar que el proyecto del "avión del Barcelona" ha sido de lo más atractivo, por sus brillantes colores tanto para tomar fotos, y como concepto publicitario.

El HC-CDT fue uno de 4 Fokker F-28 que integraron la flota de Ícaro cuando empezaron a volar con aviones mas grandes, y entraron al mercado para competír con Tame.  Como recordarán, los otros Fokker llevaban matriculas HC-CDA, el CDG, y el CDW.  También existió un HC-CET, pero nunca voló como parte de la aerolinea, sino que sirvió como "donador de organos" para los otros Fokker, y permaneció por algún tiempo en Latacunga.

Datos sobre el HC-CDT:
Modelo: Fokker F-28 MK 4000
Numero de serie: 11222
Año de fabricación: 1985
Motores: Rolls Royce 555-15P Spey
Historia: Ex Horizon Air, Piedmont, y US Airways, matricula N475AU
Datos interesantes: El HC-CDW llevaba numero de serie 11224, el HC-CDA llevaba el 11230, el HC-CDG llevaba el 11240, y el HC-CEH de Tame llevaba el 11228, que también fue ex Horizon Air, y USAir como los Fokker de Ícaro.

Fuentes: aviation-safety.net

domingo, 21 de septiembre de 2008

Nuevo integrante del Blog




Como moderador de este blog y como fotografo me es grato siempre que mas gente se una al hobby y comparta la afición de capturar aviones en "rollo" (aunque hoy en día en dia sería mas apropiado decir "capturar aviones en digital" pero se entiende la idea). Es por eso que me es grato presentarles el trabajo de un amigo, y fanatico de la aviación: David Davalos.

David, con 21 años de edad no es nuevo en el mundo de la aviación. Con 310 horas de vuelo tanto en Ecuador, Argentina y EEUU, no se cansa de los aviones. Al contario, sus hobbies incluyen la simulación de vuelo, vuelo en planeador, y ahora quiere expander sus horizontes aun mas y se ha dedicado a la fotografía de aviones. A continuación les presento unos ejemplos del trabajo de nuestro nuevo fotografo.

Esperamos ver mas fotos en el futuro para ayudar expander este hobby. Y recuerden si ustedes tienen fotos de aviones que quisieran que sean publicadas, escribanme un email.

El Chinook





La semana pasada fuimos honrados con la presencia de un helicoptero muy inusual. Se trata de un Boeing Vertol 234LR Chinook. Este Chinook estuvo aqui desde junio del 2004 (fecha cuando se le vio en Quito por ultima vez) y pasó todo este tiempo en el oriente. Ahora se preguntarán ¿Que hace este monstruo aquí? y la respuesta es simple: El helicoptero pertenece a Columbia Helicopters de estados unidos, pero estuvo alquilado a Icaro para cumplír con un contrato de 10 años con la gente de Agip en el oriente.

Anteriormente otro Chinook (uno blanco cuyos datos desconozco) estuvo en el ecuador, hasta que fue reemplazado por este en el 2004. El motivo de su visita es que su contrato venció, y ahora se va a cumplir con otro contrato en el Perú. Estuvo en la plataforma de la base aerea mariscal sucre desde el miercoles, y finalmente salió de quito el viernes de mañana.

Datos del helicoptero:
Modelo: Boeing Vertol 234LR "Chinook"
Matricula: N241CH (Matricula HC-CEN durante su estadía en ecuador)
Numero de serie: B860 / MJ016
Peso maximo de carga: 24 toneladas (en su gancho)

Datos sobre Columbia Helicopters:
Fundada en: 1957
Oficinas: Aurora, Oregon, EEUU.
Flota: 8 BV 234 "Chinook", 14 BV 107 "Vertol", 8 CH-113.

Otro dato interesante: Este helicoptero apareció en la pelicula "The lost world: Jurassic Park 2" en la parte cuando los cientificos llevan la jaula de los dinosaurios. Si algun rato la ven, mantengan los ojos abiertos y podrán verle al N241CH. Columbia Helicopters tambien ha colaborado con otras peliculas tales como "X:2 X-men United", "Runaway train", "Under siege", "Demolition Man", entre otras.

Fuentes: columbia helicopters, icaro, airliners.net, abpic.co.uk

martes, 2 de septiembre de 2008

Actividad en Ibarra





Aquellos que han estado por Ibarra en estos dias se habrán dado cuenta que los cielos andan un poquito congestionados. Resulta que la escuela de vuelo de Icaro ha decidido llevar su avioneta (La Cessna T-41 matriculada HC-BJI y que lleva un color naranja brillante) para sus vuelos de instrucción. La razón de esto es que el aeropuerto de Quito a veces puede ser muy congestionado, lo que no permite que los alumnos aprovechen bien la hora de vuelo. En Ibarra sin embargo, al no haber otros aviones, la practica de maniobras y las emocionantes "tomas y despegues" se vuelven mas faciles. El sonido constante de la avioneta sobre la ciudad ha despertado curiosidad e incluso ha atraido a mas de un curioso al aeropuerto.

Pero no solo la avioneta de Icaro ronda por los cielos Ibarreños, sino que tambien el planeador del Aeroclub de Planeadores Ecuador toma vuelo los fines de semana. Este planeador es un Schleicher KA-7 biplaza de fabricación alemana y lleva la matricula HC-U047. A pesar de su edad (Año 1976) este planeador esta bien conservado y no tiene ningun problema en impresionar a los espectadores con su vuelo.

A diferencia de los planeadores comunes, este KA-7 no es remolcado por una avioneta sino que es remolcado por un torno (o wincha) en la tierra. El momento del despegue es talvez la parte mas impresionante ya que el regimen de acenso es verdaderamente alto, que debe llenar de adrenalina al que vuela. Definitivamente este planeador forma parte de la parte "deportiva" de la aviación ecuatoriana.

Fuentes: Escuela de vuelo Icaro, David Davalos - Aeroclub de Planeadores Ecuador.

El nuevo bebé para Tame






La semana pasada llegó al Ecuador el nuevo bebé de Tame. Se trata de un Airbus A319-132 que lleva la matricula ecuatoriana HC-CGT. Anteriormente llevaba la matricula N511NK y pertenecía a la aerolinea estadounidense Spirit Airlines. Este es el primero de 3 A319 que se unirán a la flota de Tame como parte del proceso de modernización de la flota.

Este avión, a diferencia del resto de la flota de Tame cuenta con una cómoda primera clase que pronto será standard en todos los otros aviones de Tame. Es importante comentar que este A319 no será alquilado como los otros Airbus y Embraer, sino comprado por la aerolinea. El avión fue fabricado en el año 2006, lo que significa que el avion cuenta con un panel de vuelo mas moderno que el los otros Airbus. Finalmente, este A319 vuela con motores IAE V2500 como lo hacen los A319 de Lan Perú.

Asi que ya saben, si ven un Airbus de Tame, mucho ojo porque puede que sea el nuevo A319.

Datos sobre el avión:
Modelo: Airbus A319-132
Matricula: HC-CGT
Numero de serie: 2659
Año de fabricación: 2006
Volaba como: N511NK de Spirit Airlines y llevaba el nombre "Spirit of St. Thomas"

Fotos: Nicolás Larenas
Fuentes: Nicolás Larenas - Tame Virtual (www.tamevirtual.org), airliners.net.

KC-135 Stratotanker




El pasado 1o de Agosto aterrizó en Quito un Boeing KC-135 de la USAF (Fuerza Aérea Estadounidense). Tras quedarse en la base aerea Mariscal Sucre por dos días finalmente levantó vuelo el martes 12 de Agosto con rumbo desconocido. Este tanquero fue visto en el aeropuerto Eduardo Gomes de Manaus, Brasil (SBEG) una semana antes.

Me he demorado en darles esta noticia porque no quería publicarla sin antes conseguir más información sobre el avión. En estos días he podido conseguir una información relevante sobre el avion, mas no sobre lo que hacía aquí, asi que les comento lo que tengo:

Modelo: Boeing KC-135R Stratotanker
Matrícula: 61-0306
Número de serie: 18213

En su cola este KC-135 lleva los colores de la base aerea de MCconnell en Wichita, Kansas.

No es la primera vez que nos visitan estos tanqueros, pero es una visita inusual que por suerte logramos capturar en fotos.

En las primeras 2 fotos se ve a este avión levantando vuelo. En la tercera se les ven a los tripulantes que se bajaron para ayudar al avión a taxear.

Fuentes: jetphotos.net